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8.金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、 岩心杆、套管的无缝钢管。 9.石油钻探管 （YB528-65） 是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。 钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接 头联结。 10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶 I 级耐压管系、Ⅱ级耐压 管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过 450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过 450℃。 11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥 壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。 12.柴油机用高压油管（GB3093-2002）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷 拔无缝钢管。 13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸 筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 14.冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-2000）是用于机械结构、液压设备的 尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。 选用精密无缝钢管制造 机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有 利于提高产品质量。
1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(高可达HRC62)为合格。实际应用的高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。
2. 45#无缝钢管不要采用渗碳淬火的热处理工艺。调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。
渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。经热处理后，45#无缝钢管表面可以获得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐冲击。
如果用45#无缝管渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。0.35%从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质+高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。
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