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但就内陆地区而已。 一般首先高铁、航空运输到目的城市。而这两种方式虽然速度较快，但无法直接运送到买家的手中，终还是要通过公路运输抵达目的地。这便对我国的公路运输质量提出了挑战。运输速度与仓储水平一直都是左右运输的两大因素。但更多的企业把注意力都集中于速度，因为仓储水平的需要这巨大的资金投入。标准化仓库投资建设过2300元/平方，以为例，其公司目前自建冷库25000㎡，常温库面积29000㎡，建设动用上亿元投资金额，而还不含土地成本;而这仅仅是主库房，在北京，仓储物流还有数十个分站点，加上数百台的冷藏车，而每台冷藏车以标准规范计算，底盘+车厢+冷机，将近20万的投入，整体投入的数字也就变得异常庞大了。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资
装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业
赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而地经过配送中心把
产品送达客户，并尽可能维持低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流
管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去
迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源优化使用，合理设置各配送中心的库存
量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也
不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
而冷冻食品的关键在于运输过程，只有“传好食品接力棒”才能大限度的保持食品原有的色泽、风味及营养成分。冷冻食品的运输需要在低温环境下，其中更有一些需要极为的贮藏温度。这样的苛刻的运输条件，普通物流肯定是无法满足。于是冷链物流便成了越来越多人们的选择。
冷链物流作为全程冷链的领跑者，对于冷冻食品的运输也总结出了着自己的企业理念。那便是温度、速度、态度。全程冷链看温度，用温度来保证冷冻从收件到送达消费者手中前的整个运输过程始终能处于适宜的低温环境中，以保证食品的质量；及时送达看速度按照时间要求准时将产品送到客户手中，可以真正做到快速揽件、迅速中转、速递上门的服务，同时还可针对每个客户制定配送计划，满足不同客户的各种需求；客户至上看态度，实在遵循“客户至上、用心服务，急客户所急，想客户所想”的服务宗旨为客户服务。
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