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撬装加油站的发展历程:
早的撬装加油站始建于美国,属于美国的专利产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供优质油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在
2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被各大油品企业在全国各地推广使用,各地区安监等部门相继制定了一系列的管理规范政策。
二是投资风险。一座单体撬装加油站从设备购买到安装完毕,平均价格将达到70万元左右,因此在加油站布点上,必须考虑投资回报,其中销量至关重要,而影响销量的主要因素在于站点的周边环境,大部分情况下撬装加油站点的布局都是石油企业与社会关系进行合作的结果,要保障企业利益的大化,在签署合作合同时,首先对合同主体进行切实调查,对站点布局、投资回报、有明确要求。不能不经调查,仅凭承诺,就盲目购买设备。在合作合同中必须明确低销量,并约定无法达到低销量的违约责任,这样公司会更加主动。
三是经营风险。如上分析撬装加油站必须由有成品油零售资质的企业进行经营,那么成品油销售企业就不能签署以没有资质的合同相对方来经营撬装油站为内容的合作协议,即使考虑到灵活性问题,实际上由合作方对外独立运作、经营,也只能给予有限的授权,以石油企业的名义进行经营,这样一来,石油企业必须要求合作方严格按照石油企业内部规范进行经营管理,杜绝违法操作给公司带来的负面影响。
撬装加油站与传统加油站大的不同点:传统加油站以房地产为存在形式,油库预埋在地下,属于不动产;环保消防等技术要求必须在建站的过程中实现;建设的成本极高,批复手续极其严格、繁复;而撬装加油站是可移动式的机器设备,属于动产,环保消防等技术要求在制造设备的过程中解决,建设成本低,所需的批复手续相对简单。
另外一点重要区别,传统加油站可以对外经营、销售库存的油品,可以接受转账、刷卡及现金付费;而撬装加油站只允许面向企业内部和周边企业的自有车辆加油,不允许接受转账、刷卡及现金付费。
因此,撬装加油站一般而言,属于有资质经营成品油企业的加油终端的延伸,可以看作是某个特定加油站加油业务的延伸。
另外,当加油站遇有防爆改造的需要,不能用传统方式营业加油。这时候,购进或者租赁一台满足相关部门法规和资质要求的橇装加油设备,以橇装加油站的形式继续营业,就可以保证每天的正常营业流水,保证原来的客户不被流失。
金水龙容器联系人:孙经理 15966027888
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