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公交站台不仅为乘客提供舒适的候车环境，公交站台在人们生活出行中承担的功能也一直在增多。为站台设计了坐凳，乘客在等车期间可以暂时的休息。顶棚为人们遮阳挡雨。候车亭站牌上标明了交通站点和路线相关信息，以供乘客查询和选择。公交站台同时也具有宣传发布功能，可以进行文化宣传教育。随着公交站台不断更新，声、光、电等材料逐渐被应用到公交站台制作中，使得现代城市公交站台已成为一道靓丽的城市风景。公交站台是一种户外设施，要有较强的耐候性及抗外力能力。因此公交站台制作多采用一些经久耐用的材料。公交站台由立柱、顶棚、顶弓、箱体、座椅几个部分。公交站台立柱多采用优质不锈钢，顶棚可采用耐力板、阳光板、钢化玻璃及金属材料，而公交站台箱体面板多采用耐力板，钢化玻璃也有使用，钢化玻璃透光性强于耐力板，版面平整度高，视觉效果好。
智能候车亭交通综合管控平台存储了大量的交通数据信息，如何有效充分地利用这些信息非常重要。通过对平台存储的数据进行智能研判分析，获得一些潜在有价值的数据和信息，为交通管理、刑侦稽查提供重要的线索和数据信息。对交通出行的大数据进行分析总结可以得出不同城市的相互联系强度、城市流动人口的来源，指导城市对外交通建设；能够分析出城市交通现象与重要事件之间的关系，有效下次突发事件造成的交通压力；大数据能够形象地反映居民的出行路径、偏好，总结出居民的出行习惯，从而为第三方服务平台提供参考，加快推进交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。
对于智能交通产业来说，要想实现智能公共交通的联网，就应清醒地认识城市交通的基本属性，并充分利用大数据时代的数据和计算变革，建设基于人机交互、诊断和高端智慧决策的智能候车亭公交系统。相信未来智能候车亭交通将基于大数据这个基础建立起跨领域的数据共享平台，并扩展到企业层面，成为未来产业的核心一环。
一：选择材料 优选国标钢材、知名品牌部件，确保产品耐老化、耐冲击的卓越性能。二：剪板切割 数控剪板、等离子切割，降低尺寸误差，确保产品尺寸的高度精准。
三：折弯卷板 采用数控折弯机，确保产品的边角精挺，与设计效果高度一致。
四：焊接打磨 具有精湛的焊接抛光技术，精密焊接均匀打磨，确保焊缝平整美观。
很多人都有一个误区，人为不锈钢材料就不会生锈，其实并不是。这是错误的。普通大众眼力，可能会觉得不锈钢确实不会生锈，这是一个误区，不锈钢不是单纯只有一种不锈钢，而是有一百多种不锈钢，每种不锈钢都在特定领域具有良好的性能，而不锈钢公交站台的耐蚀性取决于所含的合金元素。作为制造业厂家，需考虑成本跟客户需求，一般所用的不锈钢分为两种201和304。
1、201不锈钢公交站台的材料中含有锰元素，但是304没有;从颜色上讲，201不锈钢公交站台会比304材质的站台深暗，304公交站台要白亮，但是这也是用肉眼就能容易区分的。
2、201不锈钢公交站台的碳含量比304不锈钢材料高，所以201比304要硬脆，304的韧性更好，用坚硬的划刀在201表面划一下一般会有很明显的划痕，304上的划痕就不会很明显。因为镍的含量不同，201的耐腐蚀性能远不及304的好;201的耐酸碱性能也没有304的好。因此两种材质的公交站台价格也不同。
201材质不锈钢公交站台一般都需要在表面多加一层喷涂，更好的起到防止生锈作用。而304材质不锈钢公交站台，耐腐蚀力度大，不会起锈斑，不用再喷涂保护。
候车亭设计要符合道路规范，如若设计不合理，在实际安装中会造成很多不必要的困扰。候车亭项目建设，首先要根据道路实际情况来确定好候车亭的尺寸。合理的尺寸设计避免资源的浪费。然后是候车亭点位选择，如小区、广场、公园、商场、学校等地方都是站点的选择地点，根据人流量来选择站点的规模。候车亭之间站与站的间隔距离要能保证乘客快捷的出行需求。放眼现在城市的候车亭，就拿小区来说，交通网络覆盖率非常高，不论从哪个方向出行，都能乘坐到公共汽车，只要交通便利了，很多短途了出行人们自然会选择乘坐公交车。
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