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三种情况说明化解小口径无缝钢管与政策相反今年产能过剩的化解工作党和是非常重视的，在上半年的去产能的过程中尽管和相关部门都会一直在强调去产能，降产量。但是，从上半年的数据来看，结果和的限产政策却背道而驰，不淡没有下降，反而有了上涨的趋势。小编认为这样的效果与以下三种情况有关：
1：中国小口径无缝钢管工业协会数据显示，8月上旬，中钢协会员小口径无缝钢管厂家日产小口径无缝钢管169.86万吨，环比上一旬末增加7.78万吨，增幅4.8%;8月中旬，中钢协会员小口径无缝钢管厂家日产小口径无缝钢管174.90万吨，比上期增加5.05万吨，增长2.97%。据此估算，本旬全国日产小口径无缝钢管229.18万吨，比上期增长2.99%。另据发改委消息，今年1-7月，小口径无缝钢管行业去产能仅完成全年目标的47%，8-12月产能去化压力陡增。同时，不少省份更是存在“一边去产能，一边扩产量”的现象。
2：目前压减产能多为无效产能，其中炼铁无效产能为1892万吨，占比51.2%;炼钢无效产能为4897万吨，占比达70.6%。尽管，调研数据不可能精准，但却可以反映一定程度存在的客观现象。
3：统计局资讯发言人、国民经济综合统计司司长盛来运在8月12日国务院资讯办召开的资讯发布会上说：“现在去掉的产能，一定程度上是原来闲置的，没有进入生产过程的产能，要么是效益比较低甚至成为包袱的，所以去掉这些产能短期来讲不一定在生产层面上反映到生产下降，反映到经济下行压力加大。”
在去产能的过程中虽然也有着不好的效果，但是总体上是比较好的，小口径无缝钢管去产能不等于去产量。但是总体上要保持好节奏!
以冷加工应力中化泉州石化项目青兰山1#位于湄洲湾湾内南岸的青兰山与黄干岛之间水域，由北向南依次为1#～4#泊位，分别为10万t级（兼顾15万t级）泊位，5万t级泊位，3万t级泊位，1万t级泊位工程，码头与后方库区交接点为引桥根部。泊位由工作平台，靠船墩，系缆墩，钢引桥等组成，结构形式均为高桩梁板结构。冷加工/软bkw后热处理之后进行小变形量的冷加工系缆墩采用高桩墩式结构，平台采用高桩梁板结构。对钢管端部加工时冷加工后应力退火bks后冷加工后在ac1以下进行退火该工程需施打钢管桩总计258根，全部为直桩。
施工区的地质情况为：27simn无缝管施工区勘探深度内揭露的土层自上而下主要为：淤泥，淤泥质黏土，中砂混淤泥，中砂，粉质黏土，碎石混黏性土，残积黏性土，砂砾性黏性土，全风化花岗岩，强风化花岗岩，中风化花岗岩。
所谓不锈钢无缝钢管与碳钢无缝钢管的区别，主要是指不锈钢与碳钢在设计规则上的差异，也就是说这两种钢的设计规则不可通用。
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