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铜鼓钢筋弯曲中心 五机头钢筋弯曲中心|服务至上

  • 公司: 宝润机械有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:赵阳阳
  • 更新时间:2024-11-01 13:33:36 浏览次数:1
  • 所在地:宜春
  • 标题:铜鼓钢筋弯曲中心 五机头钢筋弯曲中心|服务至上
  • 来源: hnbr1
铜鼓钢筋弯曲中心

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以下是:铜鼓钢筋弯曲中心 五机头钢筋弯曲中心|服务至上的产品参数
产品参数
产品价格98000
发货期限
供货总量999
运费说明3
产品型号XGWLl2-32
产地河南许昌
品牌河南宝润
钢筋直径范围φ6mm-φ32mm
最大边长尺寸1000mm
最小边长尺寸φ10mm 500mm/φ32mm 560mm
最大上弯角度0°-180°
最大下弯角度0°-120°
最小短边弯曲尺寸70mm
主机移动速度1m/s
弯曲速度不低于54度/秒
原料台承载能力2500kg
加工长度800mm-12000mm
整机功率18kw
整机安装尺寸12760*2090*1460mm
整机重量6000kg
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以下是:铜鼓钢筋弯曲中心 五机头钢筋弯曲中心|服务至上的图文介绍

产品细节图


(1) 直接滚压直螺纹连接接头:
其优点是:螺纹加工简单,设备投入少,不足之处在于螺纹精度差,存在虚假螺纹现象。由于钢筋粗细不均,公差大,加工的螺纹直径大小不一致,给现场施工造成困难,使套筒与丝头配合松紧不一致,有个别接头出现拉脱现象。由于钢筋直径变化及横纵肋的影响,使滚丝轮寿命降低,增加接头的附加成本,现场施工易损件更换频繁。
(2) 挤(碾)压肋滚压直螺纹连接接头:
这种连接接头是用专用挤压设备先将钢筋的横肋和纵肋进行预压平处理,然后再滚压螺纹,目的是减轻钢筋肋对成型螺纹精度的影响。
其特点是:成型螺纹精度相对直接滚压有一定提高,但仍不能从根本上解决钢筋直径大小不一致对成型螺纹精度的影响,而且螺纹加工需要两道工序,两套设备完成。
(3) 剥肋滚压直螺纹连接接头:
其工艺是先将钢筋端部的横肋和纵肋进行剥切处理后,使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸,然后再进行螺纹滚压成型。
剥肋滚压直螺纹连接技术是由中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院研制开发的钢筋等强度直螺纹连接接头的一种新型式,为国内外首创。通过对现有HRB335、HRB400钢筋进行的型式试验、疲劳试验、耐低温试验以及大量的工程应用,证明接头性能不仅达到了《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010中Ⅰ级接头性能要求,实现了等强度连接,而且接头还具有优良的抗疲劳性能和抗低温性能。接头通过200万次疲劳强度试验,接头处无破坏,在-40ºC低温下试验,接头仍能达到与母材等强连接。剥肋滚压直螺纹连接技术不仅适用于直径为16~40mm(近期又扩展到直径12~50mm)HRB335、HRB400级钢筋在任意方向和位置的同、异径连接,而且还可应用于要求充分发挥钢筋强度和对接头延性要求高的混凝土结构以及对疲劳性能要求高的混凝土结构中,如机场、桥梁、隧道、电视塔、核电站、水电站等。



 公司在建的3个大盾构标杆项目,2018年施工建设也取得重要进展。佛莞城际铁路3标直径13.61米的泥水平衡盾构狮子洋号完成1800米中段掘进,成功穿越狮子洋水域段;汕头海湾隧道东线盾构年末创造日掘进8环(16米)的好成绩;春风隧道15.80米大直径盾构春风号组件陆续进场组装,明挖段主体施工稳步推进。
    在突出大盾构隧道施工核心优势的同时,公司强基固本、练好内功,在长大山岭隧道、引水隧洞施工、常规直径盾构/TBM施工、穿江越海隧道施工等领域,继续保持长期以来的传统优势。
    2018年,太焦铁路神农隧道施工稳步推进,穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质,终于2019年1月18日实现贯通,成为太焦高铁10公里以上全隧贯通的首条特长隧道;12月3日,引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭南工程掘进段贯通,项目员工掘硬岩、战温湿、克岩爆、斗涌水,为水润三秦大地的目标而奋斗;12月25日,公司承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期五标太阳岛站至人民广场站区间过江盾构隧道贯通。项目克服零下25度的极寒建设条件和长距离复杂江底地质,实现了国内首条下穿松花江隧道全线贯通。
    我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领......6月21日,公司党委在太焦铁路神农隧道工地举办责任在肩忠诚担当贯彻落实十九大精神暨党建工作责任制落实誓师大会。会上,在公司党委书记靳玉东的带领下与会全体党员重温入党誓词,砥砺奋进意志。





公司实力


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  • 联系人:赵阳阳
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  • 企业: 宝润机械有限公司
  • 主营:宜春数控钢筋笼滚焊机
  • 地址:二七区长葛市钟繇大道南段东辛庄社区 发货到宜春
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