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产品各类型号的【无缝钢管】规格齐全，可根据用户需求开发、设计；
工艺标准化【无缝钢管】生产流程，高度机械化、自动化作业，精良制作制造高品质【无缝钢管】产品。
材料【无缝钢管】原材料产品均选用国内优质产品，保证所配套的设备售后无忧。
管理实行ISO9001质量管理体系，标准化生产管理促企业发展。
技术实行严格的四道关质量检验，实行【无缝钢管】行业生产标准：
据了解，根据细则的要求，我国钢铁产业调整产业结构、提高产品质量的重要任务是重点发展高速铁路用钢、高强度轿车用钢、电力用钢和工模具钢、特殊大锻材等关键钢材品种，支持有条件的企业、科研单位开展百万千瓦火电及核电用特厚钢板和高压锅炉管、25万千伏安以上变压器用高磁感低铁损取向硅钢等技术进行攻关。提高认证标准，加强政策引导，促进钢材实物质量达到国际先进水平。修改相关设计规范，淘汰强度335兆帕及以下热轧带肋钢筋，加快推广使用强度400兆帕及以上钢筋，促进建筑钢材的升级换代。
应该说钢铁产业调整和振兴规划细则从长期考虑的较多，类似一个钢铁产业政策的修订版。这一政策难以改变当前钢材需求急剧下降的局面，因而在短期内对钢铁行业的促进作用不会明显，但从中长期来看，这一规划应该对促进行业结构调整和竞争力有一定作用。知名钢铁产业分析机构我的钢铁分析师曾节胜说。
钢铁素有工业粮食之称，在国民经济中具有重要地位。历经多年发展之后，中国已经是钢铁大国，但大而不强。从1996年起，中国钢铁产量已连续10多年稳居世界位。与此同时，中国钢材生产依然偏重于高能耗、低附加值产品，部分高附加值钢材依然依赖进口。2008年中国累计出口钢材5923万吨，累计出口金额为634亿美元；累计进口钢材1543万吨，累计进口金额为234亿美元，进口钢材的平均价格比出口钢材高出40％以上。
专家表示，产品质量是钢材进口的主要因素，特别是部分金属制品主要用于机械、电子及汽车制造，终端用户对这部分产品的质量要求非常严格，如对产品稳定性、强度、耐热、耐磨等方面检测苛刻。为了避免产品质量缺陷导致的严重后果，钢材加工企业也不得不采用高价进口钢材。
在产品方面，首钢股份汽车板生产量质齐升，市场累计供应量超千万吨，市场份额居全国第二；与54个汽车制造主机和配套厂进行合作，实现了对德系、美系、法系、意系、日系、韩系，以及国内品牌全覆盖；新能源汽车领域，目前共研发了3个系列12个牌号产品，已接触了国内新能源产品链80%用户。电工钢实现与世界先进钢厂比肩而立，未来5年拟新增50万吨电工钢产能，电工钢总产能达到200万吨。无取向电工钢聚力高端发展方向，产品广泛应用于美的、格力、松下、艾默生等知名企业。取向电工钢聚力高磁感薄规格发展方向，2018年6月份，通过电网“双百万”特高压大容量变压器材料认证。管线钢实现从B级到X120全覆盖，市场累计供应量为428万吨，市场份额居国内前三甲，成为西气东输二线、三线工程主要供应商。集装箱板市场占有率稳居全国前列，实现向高冲压、轻量化产品发展。酸洗板800兆帕以下低合金高强钢种级别全覆盖，并批量供货，成为新的盈利增长点。家电板市场占有率居国内前三甲。在研发方面，首钢股份坚持把科技创新作为企业发展的引擎，构建完善协同开放的科技创新体系，先后与钢铁研究总院、北京科技大学、东北大学、中国电科院、保变天威、上海日立等高校、科研院所及下游知名企业建立产品应用技术联合实验室，实现产销研用深度融合，奠定了高质量发展的坚实基础。2018年，首钢股份预计研发投入金额达到8.6亿元。
“靠打价格战生存，就肯定不是高质量发展。总体而言，中国钢铁行业目前已具备高质量发展的基础和条件，但企业间差异很大，须补足短板。”刘建辉总结道。谈到对科技创新的看法时，刘建辉特别强调：“过去几十年，中国钢铁企业走的科技创新道路基本是一条引进、消化、集成再创新的道路。但是，今天中国钢铁工业再走这样一条路，是不可能成功的。我们必须有新思考、新思维、新观念、新做法。我们必须把传统的引进、消化、集成再创新，改成以自主创新为主，以原始创新为主，甚至以颠覆式创新为主的科技创新模式。只有这样，中国钢铁工业才能在世界上有地位、受尊重。”将首钢股份打造成具有世界影响力的上市公司“作为首钢搬迁调整的新建钢铁基地，首钢股份始终坚守大型国有企业的使命和责任，坚定不移践行‘创新、协调、绿色、开放、共享’发展理念，持续推进质量变革、效率变革、动力变革，持续向世界钢铁企业看齐，打造具有世界影响力的上市公司，逐步成长为备受业内专家、业界同行和市场客户尊重和任的企业。”谈及首钢股份的发展，刘建辉介绍。
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