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变压器内部过热故障类型一般主要有电路过热和磁路过热两大部分构成。磁路部分的过热故障大部分又来自于铁心及夹件多点接地，如：铁心对地、夹件对地以及铁心对夹件之间多点接地等，当出现多点接地后就会在短路环中产生环流，造成过热故障。该类缺陷的出现，在变压器不停电的情况下，通常可以用钳形电流表通过测量铁心、夹件外接地引下线接地电流的方法，来确定变压器铁心及夹件是否有多点接地的产生和严重程度，当接地电流超过100mA时，便可认为存在多点接地故障且较为严重，一般可采取临时串接接地电阻减小环流的手段来降低过热故障的发展，然后在考虑安排适当的时候进行停电检修。本文所谈到的过热故障，是一个具有较为特殊的案例，它不同于上述所列举常见的多点接地故障，即未使铁心、夹件绝缘降低，也没有接地电流产生，是一个发生在磁路本身上非常少见的过热故障。 该变压器运行变电站地处城市中心，是一座室内变电站，变压器安装形式为户内，主要供电用户为居民住宅、商业和部分重要客户。在正常预试的基础上，发现油色谱总烃含量增长较高、较突然，通过三比值法对总烃含量的组分分析，故障结论为：变压器内部存在裸金属高温过热缺陷。
由于现场无法调取变压器安装检查记录（处理后对该台变压器安装记录进行了调取，未发现有该部件脱落的描述），因此，当时无法确定均压帽是出厂前脱落的，还是运行后脱落的。首先检修人员有目标的把探头直接伸到脱落点垂直向下的两个压钉之间靠近夹件侧，再将探头放到夹件下方并向内延深约120mm的位置，然后调整探头角度进行180度大搜索，检修人员通过显示器对传回的图象进行观察，搜索中细心的检查人员从屏幕中突然发现在铁心上轭铁的下拉带附近，铁心阶梯级间有个形状类似脱落物的部件,由于该位置地处非常隐蔽，是铁心的一个凹陷部位，目测即看不到，人手也够不着，当时借助工器具虽然能够触摸到脱落物，变压器在正常运行时，存在变压器的损耗即铁损和铜损。
变压器内部过热故障产生原因的查找,该站为室内变电站，两者联系到一起分析，较为吻合，因此结论为：由于脱落的铁制品均压帽将铁心多级铁之间造成多点短路，使得铁心自身在短接点之间形成环流，导致发热，该问题是导致此次油色谱总烃含量出现异常的直接原因。再进一步通过对均压帽脱落焊接痕迹的研究分析，又可确定导致均压帽脱落的直接原因是由于工厂制造焊接质量不良造成。当焊接不良的均压帽经过变压器长时间的运行，在铁心不断的低频颤动下和油进行冷热交换的缓慢流动中，终使该物件脱落。 变压器消缺后在投运前进行了短时间的滤油脱气处理，，运行24小时和运行48小时后，两次取油样分别进行油色谱分析，总烃含量未再出现增长，此时可以确定内部过热故障。
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