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电动环卫车简单理解就是以电力为驱动，它具有环保、美观和减少二次污染等优点，为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保，环卫部门首当其冲，电动环卫车作为一种清洁工具，本身没有污染，已经被环卫部门认可。电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。
铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能 而设计。电动环卫车按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
社会发展越来越快，人们的生活质量也不断提高。与之相对应的，我们对生活品质也越来越看重，国内环境卫生问题不容乐观是富裕的人们选择移民国外的重要原因之一。城市生活产生的垃圾太多，环卫工人的工作量也是越来越大，电动三轮保洁车的出现很好的降低了环卫工人在垃圾清运、运转上的工作强度与难度，是城市市容市貌整理、清洁的专用车辆。
电动三轮保洁车广受欢迎原因，除了城市发展的因素之外，与电动三轮保洁车本身的优势也是密不可分的。电动三轮保洁车顾名思义，是由电池作为驱动力的，非常环保，能够减少二次污染。同时电动三轮保洁车无噪音、低能耗、率，还能改善劳动强度降低用工成本，在城市的各个场合都可以使用，适用性强。?电动三轮保洁车操作简单，跟一般的电动车操作无二，非常灵活，能够满足环卫工人长距离垃圾收集转运，且使用便利，价格也便宜，功能还很强大，能够自卸。
电池充不进电的检查与处理：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否"打火"烧弧现象，有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。 查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多;放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。上述故障的处理:先将充电回路连接接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08~1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制 电流1.8A充电10-15小时，三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复1-3次直到不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重新投入使用。
电池漏液的检查与处理：漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成;二是阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部份出现渗酸液漏液。检查与处理方法:先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看阀有无渗酸漏液痕迹，再打开阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液) ， 在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。
电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能 而设计。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
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