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变压器在制造过程中,硅钢片有时会产生较大的毛刺;如果由于铁芯硅钢片毛刺造成铁芯多点接地故障的,可用大电流电焊机,电流的大小视毛刺的粗细,一般加150-200A便足以把毛刺烧掉。这个办法同样适用于变压器注油带电后,杂质在油中搭成小桥的接地故障。当绝缘油道内有短路点而无法时,可将插入该油道两侧铁芯的接地片取出,然后用50-60cm长M8或M10全螺纹螺栓加工成,用螺丝刀旋入该油道内,把油道两侧硅钢片可靠连接在一起,且要保证该螺栓紧紧旋入。钢垫脚与铁芯之间绝缘受潮故障,故障原因分析,由于变压器油含水量较高或吊芯时环境湿度较大,时间过长,会使钢片垫脚与铁芯之间的绝缘纸板和木垫块受潮。此时,如果用2500V兆欧表测铁芯对地绝缘电阻时,其值往往为0.这样就必须用万用表的欧姆档测量,一般为几十Ω或几百Ω不等,但电阻值肯定不能为0,这时绝缘有受潮的嫌疑,否则肯定不是受潮故障。判断绝缘是否受潮单靠电阻数值还不行,还要进行更加有效的试验。
变压器是如何改变电压高低的?1831年,法拉第从实验中发现电磁感应现象,为变压器的发明打下了基础。后来,人们根据法拉第电磁感应定律和楞次定律,发明了变压器。变压器一般有两个绕在同一闭合式铁芯上的独立绕组。输入电能的叫一次绕组,输出电能的叫二次绕组。交流电流经过一次绕组所产生的磁力线通过铁芯而在二次绕组中感应出电压。一次绕组和二次绕组数量的不同使电压能够实现高低压变化。变压器主要由哪些部分组成?变压器的主要组成部分有绕组、铁芯、油箱、套管、变压器油及冷却装置。因为变压器常常披着厚厚的铁甲,我们看不到它的里面,其实铁甲下藏着缠绕得密密匝匝的金属线圈,这些线圈(绕组)是用带绝缘包层的铜线(也有用铝线的)制成的,线圈(绕组)套在硅钢片(矽钢片)叠压组成的铁芯外面,为了改善散热条件,这些线圈(绕组)又被整个浸没在冷却的绝缘油中。变压器油是为了加强变压器内部绝缘强度和起散热作用的。各绕组与外电路的连接则需经绝缘套管引出。
变压器冷却系统故障。冷却系统故障时,可能迫使变压器降低出力,严重时可能使变压器被迫停运甚至烧坏。 冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障;单台冷却器开关故障跳闸;油泵、风扇故障;连接管路漏油;冷却水压偏低或无水压。冷却系统故障的处理。对于油浸风冷变压器,发生风扇电源故障时,应立即调整负荷,使之不超过额定容量70%,单台风扇故障时,可不降低变压器的负荷。 强迫油循环冷却的变压器,如果其冷却装置电源全部中断,应在10分钟内将其恢复,在处理的同时,要密切注意变压器的上层油温,适当降低负荷运行。若10分钟无法恢复时,则立即将变压器停运。部分冷却器损坏,则应该根据冷却器台数和相应负荷的关系,调整变压器负荷。同时可适当投入备用冷却器或辅助冷却器,无需调整变压器负荷。变压器冷却系统故障情况及处理(举例),电源故障。如系厂用电中断,要迅速恢复厂用电。
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