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◎媒体：2019年1-7月份，发改委批复14条铁路项目，涉及项目投资额约2962.39亿元。
◎中国证券网：融创今年5月份已经基本停止了公开市场招拍挂，下半年还会控制投资节奏。
◎中国资讯网：截至目前逾30家上市房企公布2019年半年报，总体而言，这些房地产企业整体仍处于利润和规模上升周期。以A股的25家企业数据为例，其合计营业收入为3619.39亿元，同比上涨25.9%，平均净利润率为9.4%。
◎西安：2019年年底前，将推广应用6000余辆纯电动出租汽车。
◎奇瑞：商用车芜湖新能源产业基地宣告落成，第二代智慧物流车开瑞新能源海豚EV成为新基地首款下线车型，计划于9月份正式上市。基地一期建设每年产能3万辆，二期规划每年产能10万辆。
◎中国船舶：2019上半年实现净利润4518万元，同比下降78.29%。
◎国际船舶网：2019年中国国际海事会展将于12月3日至6日在上海举办，这是该会展创办40周年的重要节日。
◎林州重机：2019年上半年预计净利高可达600万元，比上年同期减少90.90%。
对于下半年煤炭市场走势，李昕认为，煤炭在相当长时间内仍然是我们的基本能源，但短期需求的增量与增速分化。“宏观经济增长向高质量发展的转变将进一步拉动能源需求，预计全年煤炭需求保持适度增长，化工行业用煤量也会增加，其他用煤行业随着散煤治理力度的加大，可能进一步收缩，但总体增量保持增长态势。而增速方面，由于国内经济发展不确定性因素增加，科技进步、治理大气环境、节能减排、非化石能源对煤炭的替代作用不断增强，煤炭需求增速势必下降。”
从供应看，他认为，产能相对过剩将成为后期煤炭市场的常态。“铁路部门积极落实‘调整运输结构’的要求，铁路运力持续增加，加上煤矿生产设施逐步完善、环保设施陆续到位，产能利用率进一步提高，煤炭有效供给质量也会不断。”
总体来说，李昕认为，在产能释放加速、转运能力等因素的影响下，煤炭市场供应将逐步向宽松方向转变，短期需要密切关注需求不足以及库存高位对煤炭价格的压制情况。
中铝国际贸易副总经理黄力表示，目前，我国焦煤市场价格主要受国内生产的影响，预计下半年焦煤价格波动趋缓，涨跌幅在5%左右。
8月21日，必和必拓发布的2019财年（2018年7月1日~2019年6月30日）业绩报告显示，必和必拓该财年财务业绩实现稳健增长。
EBITDA利润率高达53%
2019财年，必和必拓可分配利润（Attributableprofit）为83亿美元，当期可分配利润（Underlyingattributableprofit）为91亿美元，同比增长2%；经营利润为161亿美元，持续性经营业务产生的当期息税折旧摊销前利润（EBITDA）为232亿美元，息税折旧摊销前利润率为53%；集团持续性经营业务实现了174亿美元的经营净现金流和100亿美元的自由现金流；净负债同比减少了17亿美元，降至92亿美元。
必和必拓首席执行官麦安哲表示：“过去5年间，必和必拓所有主要大宗商品的产量增长了10%，单位成本下降了20%以上。2019财年，必和必拓西澳铁矿石现金成本低于13美元/吨。但是，必和必拓2019财年运营业绩的改善被今年上半年的恶劣天气、资源开发的不确定性因素和非计划停产的影响所部分抵消。”
2019财年，得益于商品价格的上涨和部分经营业务产量创历史新高，必和必拓经营现金流表现强劲。公司将这笔现金用于投资回报丰厚的增长项目、推进勘探项目和提高股东回报。“目前，我们有6个主要开发项目，分别涉及石油、铜、铁矿石和钾肥等领域。此外，Ruby油气开发项目也于8月份刚刚获批。以上项目均在预算范围内按计划推进。”麦安哲指出。
中国经济增长韧性较强
必和必拓还在财报中对全球经济及相关大宗商品走势进行了分析和展望。必和必拓指出，2018年，世界经济增长速度约为3.75%，其中美国经济显著回升，中国经济增长韧性较强。必和必拓预计2019年世界经济增长速度在3.25%~3.75%这一预期范围的较低水平，贸易保护主义的进一步升级和商业信心的丧失都将给2020财年全球经济、大宗商品需求以及能源和金属价格带来下行风险。
5月5日，浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元，线路全长58.394公里，设计时速350公里/小时。
6月5日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元，线路全长135.8公里，设计时速350公里/小时。
7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元，线路全长58公里。
7月12日，发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元，线路全长23.2公里。
7月22日，发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元，线路全长209.7公里，设计时速350公里/小时。
7月22日，发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元，线路全长84.95公里，设计时速350公里/小时。
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