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发电车租赁厂家

  • 公司: 中动电力工程有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:李经理
  • 更新时间:2024-11-16 00:06:06 浏览次数:1
  • 所在地:西安
  • 标题:发电车租赁厂家
  • 来源: zddl
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以下是:发电车租赁厂家的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限协商
供货总量不限
运费说明3天
品牌沃尔沃,康明斯
功率100KW-1600KW
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柴油发电机组的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统,正常情况下,柴油发电机组冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中,经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后,使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损,甚至引起抱轴烧瓦事故。

 柴油发电机组机油进水故障现象:

 1:散热器冷却水量不正常,逐渐减少;

 2:机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100~200kPa就要及时检查其原因;

 3:柴油发电机组连续工作或静置数小时后,油底壳内的油位明显上升,即机油量不减反增,有时从游标尺处溢出;

 4:机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象,有时呼吸器口处还有水珠产生;

 5:油底壳进水初期机油中有水滴,时间一长,则机油会变成乳白色;

 6:冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹,水进入了油底壳。

 



柴油发电机组错误操作带来的危害有哪些?

1、柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

2、若猛轰油门,则柴油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

3、柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。

4、柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

5、柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。






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什么是变压器的铁耗和铜耗?变压器的铁耗和铜耗是什么意思?

变压器的损耗包含两部分:铁损和铜损。变压器内的磁通是在铁芯上活动的,铁芯对磁通具有磁阻,就像导体对电流又电阻相同,也会发生热量,这样的损耗较“磁滞损耗”

当变压器的初级绕组通电后,线圈所发生的磁通在铁心活动,由于铁心自身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁心的断面上构成闭合回路并发生电流,好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗添加,而且使变压器的铁心发热变压器的温升添加。由“涡流”所发生的损耗咱们称为“铁损”。

铁损指变压器在额定电压下(二次开路),在铁芯中耗费的功率。变压器的铁损还包含磁滞损失,但在变压器的测验中,只需要知道变压器总的铁损,而不用别离测出磁滞损失与涡流损失。变压器在空载情况下所取得的功率都耗费于铁损和原绕组的铜损,而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小,所以与铁损比较铜损就微乎其微了,因而变压器空载时所耗费的功率能够近似的认为是铁损。

 别的要绕制变压器需要用大量的铜线,这些铜导线存在着电阻,电流流过期这电阻会耗费必定的功率,这部分损耗往往变成热量而耗费,咱们称这种损耗为“铜损”。

 铜损(短路损耗)是指变压器一、二次电流流过该线圈电阻所耗费的能量之和。由于线圈多用铜导线制成,故称铜损。它与电流的平方成正比,铭牌上所标的千瓦数,系指线圈在75℃时通过额定电流的铜损。


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