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油浸变压器是主要的配电设备，关于油浸变压器使用，重要的问题就是，所以对于相关的工作人员来说，掌握油浸变压器的操作规程，是进行工作的必备条件。进行变压器内部检查时，通风和照明必须良好，并设专人监护；工作人员应穿无钮扣、无口袋的工作服、耐油防滑靴，带入的工具必须拴绳、登记、清点，严防工具及杂物遗留在器体内。外罩法兰螺栓必须对称均匀地松紧。检查大型变压器芯子时，应搭设脚手架，严禁攀登引线木架上下。储油和油处理现场必须配备足够可靠的消防器材，必须制定明确的消防责任制，场地应平整、清洁，10m范围内不得有火种及易燃易爆物品。变压器附件有缺陷需要进行焊接处理时，应放尽残油，除净表面油污，运至地点后进行。
变压器是如何改变电压高低的?1831年，法拉第从实验中发现电磁感应现象，为变压器的发明打下了基础。后来，人们根据法拉第电磁感应定律和楞次定律，发明了变压器。变压器一般有两个绕在同一闭合式铁芯上的独立绕组。输入电能的叫一次绕组，输出电能的叫二次绕组。交流电流经过一次绕组所产生的磁力线通过铁芯而在二次绕组中感应出电压。一次绕组和二次绕组数量的不同使电压能够实现高低压变化。变压器主要由哪些部分组成?变压器的主要组成部分有绕组、铁芯、油箱、套管、变压器油及冷却装置。因为变压器常常披着厚厚的铁甲，我们看不到它的里面，其实铁甲下藏着缠绕得密密匝匝的金属线圈，这些线圈(绕组)是用带绝缘包层的铜线(也有用铝线的)制成的，线圈(绕组)套在硅钢片(矽钢片)叠压组成的铁芯外面，为了改善散热条件，这些线圈(绕组)又被整个浸没在冷却的绝缘油中。变压器油是为了加强变压器内部绝缘强度和起散热作用的。各绕组与外电路的连接则需经绝缘套管引出。
电力变压器抗短路能力的相关措施，电网经常由于雷击、继电保护误动或拒动等造成短路，短路电流的强大冲击可能使变压器受损，所以应该从各方面努力提高变压器的耐受短路能力。因此对于已投入运行的变压器，首先应配备可靠的供保护系统使用的直流电源，并保证保护动作的正确性。结合目前运行中变压器外部短路强度较差的情况，对于系统短路跳闸后的自动重合或强行投运，应看到其不利的因素，否则会加剧变压器的损坏程度，甚至失去重新修复的可能。目前已有些运行部门根据短路故障是否能瞬时自动的概率，对近区架空线(如2km以内)或电缆线路取消使用重合问，或者适当延长合间间隔时间以减少因重合闸不成而带来的危害，并且应该尽量对短路跳闸的变压器进行试验检查。积极开展变压器绕组的变形测试诊断。
一台变压器的形式的弊端还在于一旦出现故障，就会导致供电瘫痪，不符合“N-1”原则，影响供电可靠性。两台容量相同的变压器运行方案举例来说，如果某个供电区域需要配置一台额定容量为N1=800千瓦的变压器，按照改进方案，配置两台额定容量为N2=400千瓦的电压器，即N1是的N2的两倍关系。运行的具体实施方案为：平时仅靠一台长期运行的变压器供电，负荷高峰时另一台投入运行，等高峰期过完之后备用变压器退出运行。这样不但可以使效率 化，并且可以减少失真，每个功放通道不但可以获得各自的变压器线线组，而且可以得到各自的整流器和电容。即使左声道被电影中车祸场景的大动态音轨推到极限，这种循环式配电方式的好处在于能够 限度的降低损耗，并且当一台变压器故障或检修时，另一台变压器可以正常工作，不会因变压器故障造成供电区域全部停电。
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变压器冷却系统故障。冷却系统故障时，可能迫使变压器降低出力，严重时可能使变压器被迫停运甚至烧坏。 冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障；单台冷却器开关故障跳闸；油泵、风扇故障；连接管路漏油；冷却水压偏低或无水压。冷却系统故障的处理。对于油浸风冷变压器，发生风扇电源故障时，应立即调整负荷，使之不超过额定容量70%，单台风扇故障时，可不降低变压器的负荷。 强迫油循环冷却的变压器，如果其冷却装置电源全部中断，应在10分钟内将其恢复，在处理的同时，要密切注意变压器的上层油温，适当降低负荷运行。若10分钟无法恢复时，则立即将变压器停运。部分冷却器损坏，则应该根据冷却器台数和相应负荷的关系，调整变压器负荷。同时可适当投入备用冷却器或辅助冷却器，无需调整变压器负荷。变压器冷却系统故障情况及处理（举例），电源故障。如系厂用电中断，要迅速恢复厂用电。
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