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位于湖北省中部江汉平原的潜江是个县级市,老家在潜江的小阳说,潜江的房价目前在每平方米6000元至8000元。近两年回老家,小阳经常看到新的大型商场拔地而起,餐饮消费、娱乐场所增加了不少。外出打工或者在外创业的人员,大部分人在老家都有房产,在县城购房意愿并不强烈。小阳的一席话令人印象深刻。她说,老家很多人对住房要求并不太高,近些年老家房子涨价不太厉害,很多人并不急于买房,他们更喜欢把钱用来吃穿或者娱乐。
事实上,当人们存款和现金收入大量用于购房和其他居住消费的话,会在相当程度上抑制其他消费。 统计局发布数据显示,2018年全国人均居住消费支出4647元,增长13.1%,占人均消费支出的比重为23.4%,仅次于食品烟酒28.4%的占比,而且有两位数以上的增长。显然,居住消费占比升高的趋势与高房价和租金上涨过快存在直接关系。
有了钱,选择买房还是用于其他生活消费?尽管不同家庭各有各盘算,但是房价快速上涨,总会催人做购房决断,只怕将来更加负担不起;同时,总会让一些人愿意进入楼市投资,炒房现象频出。
消费是拉动经济增长的三驾马车之一,在促进经济增长方面发挥了越来越重要的作用。消费稳则经济稳。当房价居高不下,房租快速上涨时,人们自然腾不出更多的资金用于其他消费。因此,稳房价就有利于避免因房价过高带来对其他消费的挤出效应,在一定意义上就是促进消费。
高卢雄鸡还是低下了高贵的头颅,曾经被誉为欧洲航空业明珠的空客A380提前进入了生命的倒计时。2月14日,情人节,空客(Airbus,空中客车工业公司)官方宣布,由于A380的 客户阿联酋航空将其订单量减少了39架,导致储备订单严重不足,因此决定将于2021年停止交付。
空中客车公司首席执行官Tom Enders在一份声明中表示,尽管近年来空客努力向航空公司推销A380,但是获得订单已经无法再支撑生产,因此不得不作出这个“令人痛苦的”决定。
阿联酋航空是拥有A380多的航空公司,目前运营着109架巨无霸,正是它在去年年初宣布订购36架飞机为巨无霸项目强行续命。
根据声明,阿联酋航空还将接收14架A380,直至2021年。此外,它将向空客购买40架A330-900和30架A350-900的双发宽体客机来保证运力的增长。
空客必须为这个“令人痛苦的”决定付出沉重且昂贵的代价。Tom Enders表示,关停A380生产线将会影响3500个工作岗位,并已使该公司在2018年损失4.63亿欧元。2017年,空客集团息税前利润为34.21亿欧元。
A380是现代客机制造史上的一次 的大冒险,象征着欧洲与美国争夺航空制造业话语权的博弈,同样意味着商业巨子跟未来“梭哈”时的不确定性。
从上世纪90年代开始,空客这家欧洲客机制造商着手研发A380,试图打破美国公司波音通过747超大型客机对长线运输的垄断。
空客的研发投资高达250亿美元,押上过去十多年的利润总和,对赌全球人口与航运枢纽的发展趋势。
可惜,这颗“欧洲航空工业的明珠”输给了时代,输给了波音
“公司的组建,对油企、资本市场都会带来一定的影响。”一位油企相关人士表示,成立油气管网公司有利于民营企业,关键还是要看后续配套政策。中信证券分析师黄莉莉认为,首先,作为上市公司,管网从国有石油公司剥离出来,将面临境外投资者质询,对持有管道资产的上市公司股票而言,首要影响表现为资产价值重估带来的价值抑或压制。
其次,成立 管网公司只是将一家国企垄断变为另一家国企,企业经营若参照市场化股份制企业,是否能够实质性解决油气管道的自然垄断问题值得探讨。
第三,中国石油天然气管道板块常年背负进口气亏损包袱,面临资产剥离是否包含进口气合同的问题,各公司资产中还包括省内管网,这部分资产与各省属管网有着千丝万缕关系,是否剥离,剥离之后与省属管网的管理不一致,管道资产剥离,其相应的负债如何处置。
第四,管道公司成立后,还将面临持续的资金支出问题等。由于中国石化管道资产已经不再并表,此次重组对其现金流、利润影响相对较小;对中国石油、昆仑能源和中国石化冠德而言则不同,重组则意味着资产、利润和现金流全部出表,这几家企业的利润和现金流或将受到冲击。
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