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火车的运行并不是在一条光秃秃的铁轨上的，为了辅助火车的行驶，铁轨上会安装很多辅助配件，如道岔、轨道压板等配件。其中轨道压板的重要性不容忽视，若是没有轨道压板，当列车在轨道上行驶时，则会产生较大的冲击，造成轨道的偏移，影响列车的运行。那么轨道压板是由什么材质制造的呢，下面我们来一探究竟吧！
铸造碳钢：以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。
铸造低合金钢：含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
铸造特种钢：为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。
其实轨道压板的铸造材质也是较为多样的，在使用时应当根据自己的实际需要进行选购，这样才能发挥出良好的应用优势。
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钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨型号多种多样，那么如何为客户适合的钢轨型号呢？那么首先我们需要了解不同型号钢轨的不同用途，金宏通致力于钢铁行业多年，经验丰富，以下是多年的经验积累，以供大家参考。
首先告知客户道轨的承重与客户的使用方法、使用频率都有关：
8kg12kg一般用作卷闸门或者小设备承重几百公斤左右；
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重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨一般分为钢轨和起重机轨两种。一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般重轨的规格为38、43、45、50、60（千克/米）。
高铁是直接吧钢轨浇灌到混凝土上，不仅可以减少维护，降低粉尘还可以提高车速。
作为大高铁，以全新的姿态，让惊艳，让爱上中国。厉害了，我的国。
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