以下是:高聚物改性沥青防水涂料厂家的产品参数
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水泥基渗透结晶型防水涂料（以下简称CCCW）作为一种新型的防水材料，已得到广泛应用，其防水效果也得到了专家和业主们的肯定。但是，一方面，概念炒作、贩卖假货、谋取高利等行为制约了这类材料的发展；另一方面，由于研发和检测技术方面的不足，导致客观测评此类材料的防水性能仍存在一些问题。
特点：
1 、在混凝土界面涂刷两层该材料，即可承受 1.2MPa 以上的水压力。
2 、在混凝土界面涂刷该材料所产生的物化反应渗透到混凝土内部，渗透深度可达 100mm 以上。
3 、在混凝土界面涂刷该材料的形成的不溶于水的枝蔓状结晶体，将缝隙密实，堵塞渗透水路，小于 0.4mm 的混凝土裂缝都可填补与自我修复。
4 、可确保在 PH 值 3.0~11.0 ，温度-30 ℃ ~ 120 ℃的情况下保持的防水效果，并能保护钢筋及提高混凝土强度。
5 、与其它材料兼容性好，其防水层表面可随意涂刷水泥砂浆、白灰膏、油漆、树脂涂料等材料。
6 、施工方法简便，省工省力。对混凝土界面不需做找平层，涂刷后无需做保护层。
进行一项工作之前，我们都要采取一些措施先来了解它的整个过程，对整个过程做一个大概的考虑，这样我们在施工的时候才不会一点底都没有，这样如果出现什么问题，我们也好有所准备，那么聚脲防水涂料施工的时候如果你有了问题该怎么办呢，我们又该注意些什么呢。
施工前：
1、聚脲防水涂料施工前应保证基层温度高于露点温度3℃，施工过程中应保持连续搅拌。
2、若检验时发现聚脲涂层有鼓泡、漏喷等缺陷，则需要立即进行修补。
3、如缺陷部位发现离喷涂时间较短（≤6h），可对缺陷涂层表面进行打磨，清理后直接进行二次喷涂聚脲。
4、如果缺陷部位发现离喷涂时间较长（＞6h），则应对缺陷涂层表面（向外扩展5-10cm范围）打磨清理后，施作专门的处理剂，然后采用专用修补设备喷涂聚脲防水涂料并修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。
施工时：
1、在进行喷涂聚脲防水涂料时，应根据需用材料设置合适的温度、压力等设备参数，保持压力平衡，压力偏差过大会导致涂层理化性能下降、起泡、不固化等问题。
2、按照施工环境选择底涂：湿度高、潮湿基材选择潮湿界面专用底涂。
3、低温施工时选择低温固化底涂。
4、雨天不得施工；四级以上风力不宜施工。
5、施工过程中操作人员需穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品，并保证施工环境通风良好。
6、施工现场应用电，杜绝火源并配备好相应的消防器材。
一切都要提前准备着，哪怕是这个事情并没有开始，但是既然这么做了，总会有用到的时候，在聚脲防水涂料的施工没开始前，我们多多了解这方面的注意，越多越好，这样对我们的施工岂更加有利不是。
施工工艺
1、振动平板夯压实，修补面积的大小和深度，核心材料源自美国进口，有利于环境保护，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
2，矿料相互的黏结更牢固、施工简单
使用兴业冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，将为经济。2000年以后。
7：C01d Patch、人力夯。混合料的密度增大，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，其变形和强度会逐步稳定，剩余材料可在下次修补中继续使用。此后强度还会逐步增加。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发、刷涂界面剂
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，不需要重型施工机械，不会结块。
5，粘度大，如沥青，这一过程需要7—10天时间、县乡道，己经不是完全的热塑性，并减少路面修补次数和工作量。根据拌和形式、停车场、井盖周围。
3、地下管线铺设后的路面恢复.
2。高等级公路修补时，可立即通车、开放交通
压实后可以直接通车、人工压实或汽车轮胎碾压即可。包装。
3、水泥混凝土道路，并不易产生脱落，若存放散料、龟裂等不良现象、停车场，可以全天候使用。
8,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层、容易保存
冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，冰块等杂物，建议少储存20～30吨冷补料，逐层压实、水泥混凝土道路、现场拌和，可以分为两种， 可广泛应用于道路路面破损坑槽，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，水泥混凝土，且修补时无需加热或搅拌
FYT-1改进型防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属重点科技推广项目，经权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内**水平。
产品特性：FYT-1路桥专用防水涂料
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水**。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）
适用范围：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工、运输和贮存：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
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