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【ccmn.cn锌期货市场】隔夜伦锌触底反弹,尾盘收回部分跌幅,开盘报2835美元/吨,高点2848.5美元,低点2814美元,尾盘收于2836美元,跌6美元,跌幅0.21%,成交量13756减少1352手,持仓量268936增加3691手;晚间沪锌主力1905合约收于21940元/吨,涨80元,涨幅0.37%。
长江锌业网(pb.ccmn.cn)今日现货锌价行情预估:隔夜国际金属涨跌不一,伦锌小幅收跌,伦锌库存触及58950吨,创下逾11年低位,库存不断下滑加剧了供应忧虑,且国内锌炼厂因环保检修等因素产能释放有限,今日现货锌价格或保持坚挺。
整体来看,上周国内减税政策消息的释放对市场影响颇深,市场普遍预期落地时间为5—6月,美元指数攀升进一步压制铜价,加之当前国内市场需求的弱势表现,铜价的回落也在意料之内。但整体库存水平处于低位,且相较去年大幅下降,铜精矿TC自高位回落,叠加旺季需求临近,铜价仍有支撑,预计回落空间有限。操作上,建议沪铜主力合约1905合约49000元/吨一线逢低试多,或多1905空1907跨期套利逢低入场。
03月14日沪铜(49100, 140.00, 0.29%)走势:今日沪铜走势几乎单边下行,主力月1905合约开盘报价49440元/吨,盘中 49440元/吨, 49060元/吨,结算49260元/吨,收盘49110元/吨,跌310元,跌幅0.63%。沪铜主力1905合约全天成交量149960手减少15076手,持仓量增加3912至238354手。
2019全年 电网的计划投资额为5126亿元,较2018全年完成额4889.4亿元增加4.84%,今年财政政策有所宽松,因此电力、基建投资值得期待,预计对于线缆耗铜有拉动作用。3月重点空调企业排产计划较去年同比增长6.4%,旺季空调对铜管的需求较为乐观。2月中国汽车产销同比分别下降17.4%和13.8%,增速大幅下滑,但新能源汽车产销同比分别增长50.9%和53.6%。新能源汽车耗铜量是传统汽车的3—4倍,因此新能源汽车的高速增长一定程度抵消了传统汽车下滑对铜需求的拖累。而且考虑到发改委对于汽车未来消费的支持力度,汽车用铜消费不宜过度悲观。
目前上期所库存保持增长,这主要是因为国内季节性累库效应,但对比往年来看,今年淡季累库压力较小,因此库存的增长难言是消费的下滑。而且旺季到来后,库存会重返下降趋势,低库存未来对铜价存在利好。
大有期货/张顺清:仓单游戏又盛行,不光是铜上,其它品种上也有明显迹象,历史进程中常见的现象。从LME历史库存与价格的关系看,需要注意的是阶段性库存拐点与价格拐点的关系是否出现。关注跟踪后期动向。
实际上,人类在海底铺设海缆的历史已有100多年了。早在1850年,英国和法国就在英吉利海峡铺设了历史上 条海缆。
“与百年前的铜芯海缆比,目前普遍应用的海缆光纤都设在U形槽塑料骨架中,槽内填满油膏或弹性塑料体形成的纤芯。纤芯周围用高强度的钢丝绕包,在绕程中要把所有缝隙都用防水材料填满,再在钢丝周围绕包一层铜带并焊接搭缝,使钢丝和铜管形成一个抗压和抗拉的联合体。”牟春波介绍说,远程供电对海缆系统而言十分重要,海缆用的数字中继器比在陆地用的模拟中继器用电量要大好几倍,同时对可靠性的要求较高,不能断电。因此在有鲨鱼出没的地区,海缆的外面通常还要加上两层钢带绕包并再加一层聚乙烯外护套,保护光纤、防止断裂以及被咬坏。
华为海洋网络有限公司(以下简称华为海洋)是世界排名前四的海缆施工单位,该公司负责人告诉科技日报记者,海缆由于长期被浸泡在高浓度海水中,所以极易受到海水腐蚀。此外,氢分子会扩散到光纤的玻璃材料中,加大光纤的损耗。因此海缆既要防止内部产生氢气,同时还要防止氢气从外部渗入光缆。“与陆地光缆比,海缆工作环境复杂恶劣,因此每隔一段距离会有一个中继器用来修复和加强信号。”上述华为海洋负责人说,这也是海缆比较“娇气”的一个原因。
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