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英纳格手表表带那么多种，有表带，表带，还有皮带。这么多种表带，每一种的佩戴分格都会不一样。如果都购买一带，那么自己要怎么更换表带呢？ 英纳格手表怎么换表带：拆表带 英纳格手表在购买表带的时候，一般都会赠送一个工具，其实也就是一个钢带。如果没有赠送的话，用牙签也是可以的。拆表带的时候，使用小针头顶住生耳的一头，就可以把表带拆下来了，如下图所款。生耳的两头都是可以伸缩的，用小针头顶的时候就生耳会缩短，而不要卡到表耳孔，所以就可以取出来了。英纳格手表的表带孔两边都是相通的，所以可以用小针头。如果是不想通的，则需要生耳批。 英纳格手表安装表带 购买英纳格手表表带一般都会赠送生耳，如果没有话，那么就只能使用原来的。先把生耳穿过表带，再把生耳的一头先安装进表耳孔中，然后再使用小钢针或者是生耳批压住生耳的一头，推送到另一侧的表耳孔中就可以了。 更换表带其实也没有什么技术难度，简简单单的两步就更换完成了。更换完表带之后还要拉一下表带，检验一下表带是否安装牢固。
戴的大佬看看了，以耐用和质感享誉世界，尤其是在表带的细节上，做工精细，性好，采用的是链节的组合方式。比起普通的插销固定，的链节表带少了松脱的危险，但如果处理不好还是很危险。 链式表带容易出问题的地方，就是安装不好容易掉。 相信很多人都自己动手截过表带，只要有合适的螺丝刀!但是有一点提醒大家，也是本人亲身经历：装回螺丝前好上一点大家说的螺丝胶，不然表带可能会自然脱开。 自己换表带，总是会遇到各种各样的问题，比如表带一边长一边短，导致手表的表链不在正下方，很不舒服，而且这样做看起来很难看。所以手表表带截取的时候要从两边一起截，保证美观。 相信很多人都自己动手截过表带，因为一般网购的表带都不会帮你调表链大小的，因为要保证原装，而且这种表带只要有1.7mm螺丝刀即可调节（1.6mm亦可），很方便。 但是有一点提醒大家，有许多表友反应过，装回螺丝前好上一点大家说的螺丝胶，也就是厌氧胶，不然表带真的会自然脱开。导致手表摔出去。但是也不要装多，否则可能装不上去。 因为如果手表的原装表带上有一层白色的胶水用来固定，截取表带的时候很容易被破坏，脱开是有可能的，轻一点的卡住表带，有可能会打不开表带。 如果是在走路的时候就比较麻烦，万一掉路上了岂不是惨了。 加了厌氧胶后，手表就安装好了，如果想再次取下后，表带会很难取下，这时不要用力过猛，慢慢转动螺丝即可。
全新马利龙双外缘陀飞轮腕表，再次展示品牌技术造诣。新作装配全新自制CFB T3000机芯，将外缘摆陀自动上链技术及陀飞轮框架外缘装嵌技术结合，陀飞轮如同漂浮空中，是世界首见的技术创意。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 陀飞轮沿着轴心自转，其装嵌技术极为复杂。初制表师于机芯底板以及摆轮夹板分别安装一个宝石轴承以支撑框架;而飞行陀飞轮则是进阶版，只靠底板轴承支撑，佩戴者可以从上方无遮挡地欣赏陀飞轮的运作。更进一步，全新的陀飞轮犹如漂浮在空中，一览无遗地可以从前后两面欣赏其动态;当中的秘密是三组看不见的陶瓷轴承，将框架外缘镶嵌固定，令陀飞轮、稳定以及顺畅地运行。这项技术加上外缘摆陀上链技术，都是的专利。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 不仅如此，还采用了新的硅质擒纵系统，不仅不会受到磁场影响，硅材质还可以减少零件摩擦且不须润滑，动力储存可以至65小时以上。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 机芯的另一个特点是停秒功能。普通的陀飞轮腕表，在调整时间的时候，陀飞轮是不会停止运转的，也就是说，陀飞轮代表的“秒针”并没有停下来，这对精准调校时间提出了一些技术难度。只有极少数的制表品牌，会为陀飞轮装配停秒功能，如此一来，佩戴者可以很容易地将时间调校到秒。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 的这枚陀飞轮不仅装配了停秒功能，更完成了进一步的突破。通常停秒功能是通过机芯伸出一枚停秒针来停止陀飞轮的运转，这枚新的腕表，采用的是隐藏齿轮的方式停止，在观感上，通透的陀飞轮窗口不会有任何多余的机械部件出现——如同一个主义者不能容忍任何一个瑕疵一般，这枚腕表的陀飞轮始终保持着机械的纯粹之美。 腕表的设计细节同样保持了的风格，银色表盘搭配楔形镀金时标以及琢面剑形镀金指针，比例恰到好处;双面防反光蓝宝石玻璃表镜清澈透明，令表主清楚透视表壳正反面的机械之美。
根据调查发现，高价位手表具有明显的上升趋势，手表品在国内的消费空间正在扩张。面对这种情况，手表修理店或维修中心应运而生。但是，名表维修是一项技术活，不是想维修就能维修的，技术人员的参差不齐，造成很多纠纷。 钟表维修服务中心提醒：在自己的爱表出现故障的时候，一定要选择正规的手表维修服务中心对名表进行维修和保养。现在手表维修市场存在“两大陷阱”：市场上常见的手表分为石英表和机械表两种。 维修石英表的陷阱是： 当消费者拿着已经不跑的手表去维修时，维修点会先给消费者换上新电池，接着说手表有问题，其实是没有问题的，只需要清洗一下就可以了。他还会说要换件，从而多赚些配件钱。 维修机械表的陷阱是： 机械表要是不跑的话，维修人员会说是配件坏了，其实很多情况并不是配件坏了，而是需要保养一下。还有就是，修表特别是修表就是随表看价。
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