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紫铜板的特点
有良好的机械性能，热态下塑性良好，冷态下塑性尚可，可切削性好，易纤焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂，此外价格便宜，是应用广泛的一个普通紫铜品种。
中文名
紫铜板
材料名称
普通紫铜板(软,2.0～4.0mm)
牌号
T3
标准
GB/T 5231-2001
客户的支持就是我们的成功，随着公司的持续发展，河北石家庄创弘金属制造有限公司在 紫铜排产品研发、技术、产品销售、售后服务等方面均有长足的进步，并将持续贯彻“追求产品零缺陷”的质量方针，为广大客户提供更为满意的 紫铜排产品和服务。
T2紫铜板电导率是多少
11月3日20时43分，我国***大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道。长征五号运载火箭采用了我国具有自主知识产权的新型液氧煤油高压补燃发动机，是我国起飞规模***大、运载能力***强、技术跨度***大的新一代运载火箭。此次发射成功，标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，使我国由航天大国向航天强国迈出关键一步。
由洛铜研制的长征五号运载火箭发动机燃烧室关键部位用航天发动机耐高温材料，随“长征五号”遨游太空，再次实现了洛铜产品的飞天梦想。
据介绍，航天发动机耐高温材料是航天液体火箭发动机燃烧室的关键材料，具有良好的导电性能、抗氧化性，在高温下具有高强度、耐冲击、耐推进剂腐蚀等优点，并具有良好的塑性和良好的焊接、切削性能，在液体发动机上有着广泛的应用。此次，洛铜产品为长征五号大推力火箭发动机的研制成功提供了有力保障。
洛铜是国内***介入研制该产品的企业。依托技术装备优势，该公司从20世纪90年代末期开始投入研制，相继攻克一系列技术难题，成功打破西方技术封锁，使该新材料在洛铜实现全流程自主研发和生产，填补了国内空白。
目前，这种由洛铜自主研发的航天发动机耐高温材料已具备批量供货条件。
T2和TU2紫铜板的区别
以下是两种牌号紫铜板的化学成分含量百分比：
TU2紫铜板：Cu+Ag≤99.95 P≤0.002 Bi≤0.001 Sb≤0.002 As≤0.002 Fe≤0.004 Ni≤0.002 Pb≤0.004 Sn≤0.002 S≤0.004 Zn≤0.003 O≤0.003 杂质≤0.05
T2紫铜板 ： Cu+Ag≤99.90 Bi≤0.001 Sb≤0.002 As≤0.002 Fe≤0.005Ni≤0.005 Pb≤0.005 Sn≤0.002 S≤0.005 Zn≤0.005 O≤0.06 杂质≤0.1
以上对比中不难看出，T2紫铜板不含磷的成分，在其它成分含量上也稍有差别。
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