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小编在网上看到这样一条资讯，在哈尔滨有一个公交候车亭，候车亭倒是不太大，但是候车亭边上的护栏却让很多市民哭笑不得，市民每次只能通过翻越护栏来上下车，在哈尔滨市少年宫的门前，是博物馆站公交站点。记者从红军街花园街交叉口的位置，一直走了大概有一百米，长长的绿色的铁制护栏，把整个公交候车亭前后完全封堵上了。很多市民朋友只能选择翻越护栏或者绕行，行人要走二三十米，才能走到缺口处。护栏由一个个立式铁制墩子组成，中间由两截铁链相连，每组护栏都有半米高，彻底封堵了博物馆公交候车亭。博物馆站，地处哈尔滨市南岗区繁华地带，光这个站台就有28、52、101、103、108、115等多条线路的公交车停靠，每天这里上下车的乘客非常多。给他们也造成了很大的困扰。这个护栏的管护单位到底归谁管？为什么要放置这个护栏？到底是景观设计呢，还是一种护栏呢？记者咨询了公交、城管、交通等部门，截至发稿前，没有相关单位出面认领这组护栏。记者也把问题反映给了12319城建服务热线，和12345市长热线。12345市长热线 工作人员：现在也已经在联系职能单位，正在去核实，正在协调当中。
公交站台直接受益人是广大市民，其设计必须与人性化设计的理论相结合。调研发现目前国内公交站台的人性化设计还需要在以下几个方面进行改良。
（1）特殊残障人员无法使用。
现在的公交站台没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。对失明人士来说，到了公交车站 的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交站台可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站信息通过自动语音播放出来，解决特殊人群的“难题”。
（2）站台信息量不足。
一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的公交站台除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用、电子信息显示屏等。
（3）公交站台设计与城市文化的融合。
作为城市公共环境的一个元素，公交站台的设计已成为都市文化的表象之一。城市的风格特点与人文内涵从公交站台这一城市中不可或缺的元素应该有着息息相关的联系。因此公交站台的设计不能够作为单独的一个环境空间元素来考虑，而是要结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面来考虑，真正能够体现城市特点。
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