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铁路运输铁路系统构成铁路系统设施设备的组成：线路机车车辆信设备车站（一）铁路线路与轨道作用：承受机车、车辆和列车的重量，引导它们的行走方向，是列车运行的基础。组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程结构。路基是承受轨道和列车载荷的基础建筑物。路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种形式。路基面的形状有路拱和无路拱两种。路堤和路堑的边坡应筑成一定的坡排水设施地面或地下水对路基的危害作用桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、等。桥梁：由桥面、桥距结构和墩台组成。轨道的组成：钢轨、轨枕联结零件、道床、防爬设备、道岔（二）铁路机车与铁路运输的基本动力机车按运用分类客运机车要求速度快；货运机车要求功率大；调车机车要求机动灵活。
按原动来分类①蒸汽机车整备时间长、机动性差、起动加速，已逐渐被淘汰。②内燃机车组成：由内燃机、传动装置、车体车架、走行部、辅助设备、制动和车钩缓冲装置等组成。主要特点：热效率高、线路投资少、整备时间短、起动、加速快、通行能力大、单位重量轻。传动方式：有电力传动和液力传动两种③电力机车靠顶上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。（三）铁路站场铁路车站铁路运输的基本生产单位集中了与运输过程的各作业环节有关的设备铁路车站的类型：按作业性质分为：中间站、区段站、编组站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站按等级分为：特等站、1~5等站。车站内的列车线路正线车站内与区间直接连通的线路到发线供接发列车用的线路调车线和牵出线供解体和编组列车用的线路货物线供货物装卸作业的线路线和避难线为保证车站而设的线路铁路运输的地位及作用1.地域辽阔。
专线不挣钱的原因
货运成本压力大，压缩空间较小
1)营销、物料、其他占比很低，基本无压缩空间;
2)场地成本是沉没成本，承载范围内，依赖货量变化;
3) 单位人力成本上涨趋势不可逆，人数因素依赖货量摊薄;
4)干线运输成本压缩空间小，稳定货量可以压缩部分空间;
5)接送货空间较大，但依赖货量支撑;货运账期长，资金压力大
专线企业客户以三方和制造企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。由此导致专线企业资金周转困难，资金压力严重制约了发展。
盲目的低价竞争，有货就收
当下不少专线公司见货就收，不管好坏，而且货多就发，不计发车成本和货物本身的价值。如此一来，便出现了低价做市场的现象，导致服务一直难以提高，货损、货差、货丢失等现象时有发生。而且，成本每年都在逐步增加，扭曲的价格形成机制难以传导上涨的成本，大多专线公司进入微利时代，传统的发展模式已经无法支撑公司的发展。
未形成差异化竞争优势
你来时效产品，我跟;你大票促销，我跟;终的结局是同质化严重，只能靠降价来拿到更多的货。如果价格一降再降，终大家都没有利润。对于零担专线来讲，虽然价格往往直接有效，但也容易被模仿。所以一定要构筑自己的差异化优势，比如你在区域网形成自己的时效优势、你的标准化特别有优势、能及时处理各类异常等等。
今天上海物流专线李总和大家说说怎样正确的包装货物
1、未采用木架包装的较重货物必须用打包带加固；
2、小件电子产品在包装时应添加防震填充物(泡沫等材料)，减少碰撞；
3、小件货物零散包装，因体积太小，容易导致丢失，通常使用纤袋包装；
4、 随意简单包装，而不根据货物类别特点选择包装，导致货物的破损、丢失、潮湿等；
5、服装等软性货物和小五金等货物除用纸箱包装之外，必须在外加上有纤维袋包装，有防水功能佳；
6、纸箱多次重复使用，可能会导致运输过程中失去保护作用，导致货物损坏，避免使用不具保护力的纸箱，及时更换新的包装箱；
7、液体胶状物运输时因摇晃易飞溅、渗漏，在包装时应密封好，再用胶带加固，在包装盒外多加一层包装，同时在包 装内添加填充物减少碰撞；
8、包装与货物的重量或体积不相匹配，在运输过程中很可能会放生包装变形、破裂、内物松动或漏出散失。因此我们需要根据货物的重量或体积选择包装，包装货物时一定要密封、加固；
9、贵重品、精密产品、易碎品、流质品、机械零件、仪器、金属制品、高比重物品以及散落容易丢失的物品等，除用 普通纸箱包装外，必须添加木架包装，加固又防挤压，保障货物。
今年在云南省曲靖市购买曲靖专业生产制造运输有了新选择，海贝物流有限公司始终坚守以用户为中心的服务理念,将品质作为发展的基石。厂家直销,确保为您提供价格实惠且品质卓越的曲靖专业生产制造运输产品。如需购买或咨询,请随时联系我们,联系人:刘经理-13391255545,QQ:1725472070,地址:松江区新桥镇新飞路。
