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当空压机缺油了，首先会导致主机光滑缺乏，两个螺杆之间的磨损加大，假如长期在缺油的状况下运转，会导致主机卡死。缺油必定会引起光滑缺乏，但光滑缺乏不必定就是缺油引起的。光滑油无法抵达轴承外表、光滑油虽已抵达轴承外表，可是粘度太小，不能构成满足厚的油膜;光滑油虽已抵达轴承外表，可是由于过热而分化掉了，不能起到光滑效果。 回液是常见的体系问题，回液的一大损害在于稀释光滑油。被稀释的光滑油抵达冲突面后，粘度低，不能构成满足厚度的油膜，一朝一夕会构成磨损。回液量比较大时，光滑油会很稀，不光不能起到光滑的效果，并且还会溶解冲刷原有油膜，引起制冷剂冲刷。 螺杆主机是螺杆式空压机的心脏部件，其功能直接影响整机的经济性及运用本钱。紧缩机选用原装阿特拉斯科普柯主机，的阿特拉斯科普柯SAP螺杆齿型，螺杆线速度及紧缩功率，使整机轰动极限下降，有用的延长了运动部件的寿数。 主机正常作业时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直摸。可是，跟着空压机作业时刻的推移，主机各个轴承必然会发作磨损，然后导致螺杆发作轴向及径向位移增大，该改变会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发作改变。
鑫磊初做螺杆式空压机时，也面临着这样的问题：无法自主生产螺杆式空压机中的核心——机头，只能从其他公司购入组件，组装成螺杆机后再卖出去，这让他们在很大程度上必须依赖其他公司。 自主研发机头，产品销量4年翻40倍。为了提高市场竞争力，鑫磊花了很长时间自主研发机头。2013年，鑫磊投入5000多万元，购入了大大小小95台设备，就是为生产机头做准备。2013年底，鑫磊自产的机头开始走上市场。“因为不需要从其他公司采购，使得成本节省了不少，以前一个机头就要3000多元，后来只要1000多元。”冯海荣说。 成本的节省，也让鑫磊的产品在市场推广上有了更大的优势。2012年，鑫磊刚开始销售螺杆式空压机时，一年只能卖500台，到了2013年就能卖四五千台，2014年，销售台数增长到了七八千台，而去年，更是大跨步前进，卖了2万多台。 也是在这样的过程中，鑫磊的品牌越来越响亮，知名度越来越高。“我们参加展会以及和客商谈生意时就能感受到，他们对‘鑫磊’品牌的认可。”冯海荣说，客商一听说是鑫磊的，就知道质量过得去，谈合作时客商也会有所倾斜，对他们的产品更信任一些，更容易达成协议。
机器换人后可以节约多少成本呢？ 冯海荣算了一笔账：焊接车间工人月薪5000元，改造后，能节省50个工人，一个月就能节省25万元，“而且原来的车间一天只能生产2000多个储气罐，改造后，一天能生产5000多个，效率提高了一倍多。” 冯海荣表示，这已经不是鑫磊次“机器换人”了。“在2008年之前，我们就已经开始动脑筋通过设备来减少人工了。”冯海荣说，“那时候，一个数控工人月薪要六七千元，成本昂贵，所以我们和台湾一家企业合作研发了一台设备，把原来的五六道工序集中在了一个设备里进行操作，这就是我们早的‘机器换人’，这些设备现在都还在使用中。” 鑫磊习惯了自己研发设备自己用，这次焊接车间的改造也不例外。“焊接车间改造，我们筹备了一年多时间，流水线的研发设计我们都是自己参与的，里面需要用到的空压机等也全都是我们自己生产的。”冯海荣说。
原因，一开机即工作，润滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸现象，后造成炸机。冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、，放空各种管道及气包内的水、气、油，原因是冬季机组工作时，温度比较高，停机后因外界温。 一切正常后，螺杆空压机进入正常供气状态。柴动空压机一定要在停机后，放空柴油机及水箱内的水，是水箱下面伐及柴油机进水管口处伐，水冷空压机气缸下面伐及中冷器进、排水口处伐。每年冬季都有用户因没有及时排水，造成气缸冻裂现象。 电动型空压机，因冬季刚开机时，机组各润滑部位油粘度比较高，加上有些矿山上电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难，一般采取方法先盘机组2-3圈，点动空压机3-4次，把空压机到气包之间联接钢杆拆下或卸下一个排气伐，让机组启动后，空机运转10分钟，停机，然后装上所卸下零件重新开机，一般都能让机组正常运转。 空压机后处理设备主要有储气罐、干燥机和过滤器。干燥压缩空气可以保证空气压缩机的空气系统和生产过程。干燥机的功能是压缩空气中的凝结水，确保排放干燥清洁的压缩空气。如果压缩空气经过干燥机处理后，压缩空气中仍然含有水，是因为这五个原因造成。
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