以下是:FYT-1反应型桥面防水涂料生产厂家的产品参数
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进行一项工作之前，我们都要采取一些措施先来了解它的整个过程，对整个过程做一个大概的考虑，这样我们在施工的时候才不会一点底都没有，这样如果出现什么问题，我们也好有所准备，那么聚脲防水涂料施工的时候如果你有了问题该怎么办呢，我们又该注意些什么呢。
施工前：
1、聚脲防水涂料施工前应保证基层温度高于露点温度3℃，施工过程中应保持连续搅拌。
2、若检验时发现聚脲涂层有鼓泡、漏喷等缺陷，则需要立即进行修补。
3、如缺陷部位发现离喷涂时间较短（≤6h），可对缺陷涂层表面进行打磨，清理后直接进行二次喷涂聚脲。
4、如果缺陷部位发现离喷涂时间较长（＞6h），则应对缺陷涂层表面（向外扩展5-10cm范围）打磨清理后，施作专门的处理剂，然后采用专用修补设备喷涂聚脲防水涂料并修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。
施工时：
1、在进行喷涂聚脲防水涂料时，应根据需用材料设置合适的温度、压力等设备参数，保持压力平衡，压力偏差过大会导致涂层理化性能下降、起泡、不固化等问题。
2、按照施工环境选择底涂：湿度高、潮湿基材选择潮湿界面专用底涂。
3、低温施工时选择低温固化底涂。
4、雨天不得施工；四级以上风力不宜施工。
5、施工过程中操作人员需穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品，并保证施工环境通风良好。
6、施工现场应用电，杜绝火源并配备好相应的消防器材。
一切都要提前准备着，哪怕是这个事情并没有开始，但是既然这么做了，总会有用到的时候，在聚脲防水涂料的施工没开始前，我们多多了解这方面的注意，越多越好，这样对我们的施工岂更加有利不是。
.产品介绍：黑色,固体。具有良好的流变性,持久的黏附性,抗车辙性,抗推挤变形能力。延度～cm。 以适当性质的原 油经常减压蒸馏获得,也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得,还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。 主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物放性的道路沥青（加入橡胶者称橡胶沥青,其量为橡胶总量的%～%）,可用于铺筑**高速公路路面,机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。
.产品性能： 常温下为黑色发亮半固体,加热时逐渐熔化,能溶于有 机 溶 剂。该产品具有较好的流动性,热稳定性,持久的粘附性,弹塑性,电绝缘性及抗水性。
.生产方法： 由原 油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得,也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳化沥青和稀释沥青的原料。
.主要用途： 适用于铺筑中,轻交通量道路沥青路面。
沥青块概述：
.产品介绍：黑色,固体。具有良好的流变性,持久的黏附性,抗车辙性,抗推挤变形能力。延度～cm。 以适当性质的原油经常减压蒸馏获得,也可以减压渣油经浅度氧化或丙烷脱沥青工艺后而得,还可以采用不同延度和针入度级别的沥青调和配制而制得。 主要用于铺筑路面和用作屋面材料的黏结剂。用橡胶或其他高分子化合物放性的道路沥青（加入橡胶者称橡胶沥青,其量为橡胶总量的%～%）,可用于铺筑**高速公路路面,机场跑道和重要交通路口承受高负荷的路面。
沥青块
.产品性能： 常温下为黑色发亮半固体,加热时逐渐熔化,能溶于有机溶剂。该产品具有较好的流动性,热稳定性,持久的粘附性,弹塑性,电绝缘性及抗水性。
.生产方法： 由原油经常减压蒸馏或残余物经氧化及调合而制得,也可由溶剂脱沥青工艺及调合方法而制得。也可作为乳
化沥青和稀释沥青的原料。
.主要用途： 适用于铺筑中,轻交通量道路沥青路面。
.包装与贮存： 按SH进行。一般保证以液态形式贮运,用专用石油沥青保温车运输。
本公司还生产以下系列产品：高强耐磨料,无收缩环氧灌浆料,DPS永凝液,环氧修补砂浆,自流平砂浆,不发火砂浆,支座砂浆,聚丙烯酸酯乳液水泥砂浆,防辐射砂浆防,静电水泥砂浆,
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