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防裂贴施工工艺:
抗裂贴、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格,通常有24cm 、33cm和48cm、抗裂贴00cm(也可根据客户要求定制);5mm以上宽的裂(接)缝选用至少33cm的抗裂贴; 5mm以下的裂(接)缝选用至少24cm的抗裂贴;
2、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂(接)缝进行清洁处理,裂缝表面须平整(宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密胶),无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;如有较大坑槽,必须填补。
3、将抗裂贴背面的隔离纸张揭去,无粘性物面朝上,以裂(接)缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。气温低于0℃时需先刷胶或者火烤,再粘贴。
4、如遇不规则的裂(接)缝,可用裁纸或剪将抗裂贴切断,按裂(接)缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50-60mm的重叠。
5、用滚筒用力碾压,将抗裂贴贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合成为一体,不能有气泡、皱褶。
6、在基层粘抗裂贴的施工完成后,尽量将完工的路面保护起来,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。
7、喷洒粘层油,罩面层混合料。
贵州黔南灌缝胶
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。
抗裂贴在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时防裂贴的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。
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