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现在的市场中，各种类型的管道材料种类非常多，相比而言，无缝钢管具有更为显著的优越性，无论是从管道质量，还是从价格方面看，都具有显著优势，这个也是为什么，无缝钢管能够在市场中获得发展和成功的原因。比较而言，无缝钢管更能适应未来市场发展的需要，作为一种中空截面的管道材料，无缝钢管更多的是用来作为管道运输的材料。
管道运输是一种全新的运输方式，更为，所投入需要的成本相对而言也会比较低，所以，可以说管道运输作为石油和天然气运输的主流方式，优势是显而易见的，也正是因为如此，无缝钢管才能在短时间内成为管道运输的 材料，这种类型的管道质量过硬，连接方便，用来作为运输管道不容易出现泄漏的情况，可以说优势是非常显著的。
1947年 个现代化的钢管结构海洋平台在墨西哥海员建成，拉开了应用钢管结构的序幕，英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面热注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点。无缝钢管在自然界中有许多例子，心事了圆管形状在受压、扭以及多方向受弯下的卓越的结构性能，人们受到启发，钢结构传统设计理念。圆管结构与建筑外型钢管结构，第二个大空间、大跨度的建筑、体育馆、地铁站、大型工业厂房不但有限，显然是传统的钢筋混凝土结构木结构、砖结构是很难使显得。
经过十多年的发展，以鸟巢为代表的奥运场馆的落成，为2008年奥运会树立了一座独特的标志性建筑。该工程是采用低合金高强钢Q460。它是在345，再往上的话，都不提倡使用。另外一个就是 大剧院大厅，立柱首次采用耐火乃候埋弧焊钢管，可再600摄氏度以上的温度下，不变形不软化，在室外不做任何腐蚀不措施的情况下，可长期不受腐蚀。除此以外，我国先后建成了一些大型的钢管结构建筑。钢管结构作为新型的结构形式，经过十多年的发展，取得很大的成就。
中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步， 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
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