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新闻:专业做榕江建设项目可行性研究报告口碑好的单位

  • 公司: 砺锋规划设计研究院
  • 价格:电联
  • 联系人:李工
  • 更新时间:2024-11-18 10:55:34 浏览次数:1
  • 所在地:黔东南
  • 标题:新闻:专业做榕江建设项目可行性研究报告口碑好的单位
  • 来源: hnlf2
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产品品牌砺锋
产品型号TH2
生产城市本地
发货城市本地
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产品单价6000
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砺锋规划设计研究院案例展示: 

项目名称:博爱县新华园小区建设项目    

项目代码:2020-410822-70-03-000183

行业类别:房地产业-房地产业  项目建设性质   新建

项目建设地 焦作市-博爱县-清义路北侧、中山路南侧  计划开工年限   2020-02-01

估算总投资(万元)    30000  计划完工年限   2023-01-01

建设规模及内容新华园小区建设项目,占地51.66亩(34438.26平方米),根据土地出让合同规定,建筑面积率不高于1.8不低于1,建筑密度不高于25%,绿地率不低于35%。总建筑面积77393.71平方米,其中:地上建筑面积61911.67平方米,地下建筑面积15482.04(人防建筑面积3720平方米,停车场11762.04平方米),地上建筑面积中住宅59867.09平方米,商业1147.62平方米物业及配套896.96平方米,共建9栋住宅楼包括1栋7层、4栋9层、2栋17层、2栋18层。该项目的配套设施包括消防、人防、智能化设备等。土地使用性质为国有建设土地出让,土地出让合同编号410822-CR-2018-1217-10321;焦作市煜奎置业有限公司开发资质为暂定级,编号为:410808355





贵州黔东南砺锋规划设计研究院是一家从事 社会稳定风险报告的公司。公司库存充足,可随到随提,规格齐全,价格合理,信誉度高。本公司自成立以来,一直秉持“诚信经营,客户为上,精益求精”的发展理念,以始终如一的服务质量和值得信赖的企业信誉,获得国内外客户及合作伙伴的广泛认可。本公司主要经营 社会稳定风险报告等各种产品。本公司合作项目广泛,同时我们的产品具有严格的质量保证。我们始终保持着稳健的步伐不断前行,真诚地希望与您携手共创辉煌,欢迎您的光临。



可研报告到底是什么?

项目可行性研究报告是企业从事建设项目投资活动之前,由可行性研究主体(一般是专业咨询机构)对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素,分析项目必要性、项目是否可行,评估项目经济效益和社会效益,为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。

也就是说可研报告一般是由第三方针对你的项目,从市场、收益、技术、法规等多方面分析项目是否可行,而形成的一个文本。

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砺锋规划设计研究院可行性研究报告、项目建议书、资金申请报告案例展示:

项目名称:卫东区大营区域棚户区改造项目(二期)C地块

项目代码:2019-410403-70-01-068007

行业类别:房地产业-房地产业

项目建设性质:新建

项目建设地:平顶山市-卫东区-湛北路以北,建设路以南, 东环路以东、开发二路以西区域

计划开工年限:2020-03-01

估算总投资(万元):21240.14

计划完工年限:2023-03-01

建设规模及内容:项目总用地面积9503.76平方米(约合14.26亩),总建筑面积45498.18平方米,其中:地上建筑面积32847.84平方米,包括住宅建筑面积30279.98平方米,商业建筑面积1974.98平方米,社区服务用房建筑面积354.17平方米,物业管理用房建筑面积221.07平方米,门卫房建筑面积17.64平方米;地下建筑面积12650.34平方米,其中人防建筑面积1991.99平方米,地下车库建筑面积10658.35平方米;小区道路及广场建筑面积3713.97平方米,绿化建筑面积3029.80平方米,体育活动场地600平方米;机动车停车位309个,其中地上73个,地下236个;非机动停车位573个,其中地上268个,地下305个。项目建成后可提供安置房272套,满足本项目拆迁居民居住需要。






 【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示,为贯彻落实振兴东北战略,完善区域快速客运网,带动沿线旅游等资源开发,促进区域经济高质量发展,同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到,新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州,引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程,改建沈阳北站,增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面,该项目总投资为722.91亿元,其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担,剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元),辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元,地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。

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发布时间:2012-12-31 01:24:25 技术支持:bj003.com

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