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冷库是冷链行业的基础，是全程冷链环节中重要、根本的装置，在仓储、加工、运输中起到至关重要的作用，其投资在冷链建设的占比中也是高的，但国需有效衔接不足，基础设备短板明显。因此，流通性、温度控制、节能的冷藏库或是未来发展的方向。自2013年以来，冷冻冷藏车以近万台量级增长，并且于2014年突破万台大关，新增车辆达13万台，2011-2015年复合增长率达到21%。截至2015年，冷冻冷藏车总保有量达9万台，2011年至2015年，冷冻冷藏车保有量复合增长率达19％。随着生鲜电商对冷冻冷藏车需求的不断拓宽，我们预计冷冻冷藏车市场整体需求仍将保持12%以上的增速。冷藏车作为冷链运输环节重要的交通工具，其产销量逐年。冷藏车产量从2012年的8542辆到2016年的61万辆，复合增速达32%。2016年冷藏车产量排名前五的企业占总产量的61%，其中的北汽福田的产量占总产量的35%，冷藏车行业的集中度已经达到比较高的水平。虽然冷藏车产量逐年，但是总的保有量依旧不高，估计截至2016年末，冷藏车保有量仅为10万辆，不足1400万辆货车保有量的1%，也远低于23万辆的冷藏车保有量，冷藏车这个细分领域仍有巨大的发展空间。
《意见》指出，加快发展冷链物流对促进农业生产流通和农民增收，食品水平和推动居民消费升级具有重要意义。要以体制机制创新为动力，以先进技术和应用为支撑，以规范有效为保障，构建“全链条、网络化、严、可追溯、新模式、率”的现代冷链物流体系。本届东博会的“触角”已伸得更远。向西，远至英国。在“中英共建‘一带一路’商业合作机遇分享会”上，双方探讨“一带一路”框架下的合作可能性。向南，与新加坡互联互通的“南向通道”建设成为与会的焦点。在东博会期间举办的首届南向通道生鲜冷链物流发展上，120多名和东盟的企业代表热烈探讨“南向通道”对冷链物流发展的推用。“党的十八大以来，在以习同志为核心的党中央坚强领导下，商务部按照党中央、国务院的决策部署，狠抓落实，在国内贸易流通方面，加快改革创新，推进流通现代化，建设统一大市场，构建法治化营商环境，为稳增。”商务部例行发布会上，商务部发言人高峰就党的十八大以来，国内贸易流通和对外贸易发展成就的有关情况做出介绍。流通体制改革向纵深发展。国务院出台《关于推进国内贸易流通现代化建设法治化营商环境的意见》，形成促进内贸流通改革创新发展框架体系。
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终端消费者已经开始逐步意识到冷链物流是食品保障的重要环节，对更为的食品的价格溢价和购买意愿不断上升，而信息化覆盖、智能化控制正是实现这一需求的必要。此外，检查措施也更为严格，尤其是加大了对食品生产、流通环节的检查力度。智能化、信息化是增进盈利能力的，能整体流通性冷库利用效率，单位货物能耗水平，有助于经营者分析冷库库存情况和冷库利用周转率，为精细化做铺垫；有助于冷链企业从仅仅提供运输、储藏等低附加值功能服务，向提供信息、甚至服务延伸，整体服务价值。肉类食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保肉类食品在加工、运输和销售过程中的，它是具有高科技含量的一项低温工程。肉类冷链包括冷藏加工、冷藏储存、冷藏运输、冷藏销售四个重要环节。冷藏加工环节主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置，不仅要求产品本身低温，还要求加工环境低温，以有效环境中微生物的繁殖。冷藏储存环节主要涉及各类冷藏间、加工间的制冷，除了对温度有严格要求之外，对环境中的湿度也有严格要求。
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