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船舶用碳钢无缝管(GB5312-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管;柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管;液压和气动缸筒用精密内径无缝管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。冷拔或冷轧精密无缝管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等。
在众多高品质的管道材料中,无缝钢管是 为值得一提的一种,这种类型的管道材料不但具有鲜明的市场优势,同时,能够被应用的领域也是非常多的。这种典型的中空截面管道材料,不但能运输各种流体,同时,还能作为运输石油和天然气的介质,总体上看,这类型管道材料的优势是非常明显的,也正是因为如此,无缝钢管的市场占有率才会不断加大,成为一种兼具实用性与集约性的管道材料。从更为长远的角度来看,无缝钢管的未来发展空间也是很好的,因为适用的方向很广,所以,无缝钢管的未来发展趋势可谓是一片大好,不但在多个领域中得到了认可,同时,无缝钢管的性价比也是很高的,真是因为多方面的优势,才让这种管道材料能够拥有如此高的市场价值,获得更好的发展机会。
现在随着无缝钢管技术的进步和需求量的增加,无缝钢管的种类很多,大家在挑选的时候感觉玲琅满目无从下手。其中就有热扩钢管,总体的来说,热扩钢管只是一种钢管的制造工艺,是把小口径钢管加工成大口径钢管。热扩钢管:首先在钢管的外观上,热扩的是红色的,内径里边是又铅粉的。
要进行热扩的钢管对钢种的质量要求很严格,通常要用收缩性能很强的钢管,用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。这样在较短的时间内使钢管增粗,用来生产非标、特殊型号的无缝管,这种热扩钢管成本低,生产效率高。但是这种热扩钢管在机械性能上比热轧钢管稍微差些。热扩钢管因为其合理的工艺,较低的能源消耗,良好的品质越来越受到大家的认可。
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