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钢轨是攀钢名片,更是民族品牌。助力中国铁路实现从54.5公里到近500公里的时速跨越,在我国投运的高速铁路线上,75%以上的高速钢轨由攀钢提供……卓越产品的背后,是攀钢雄厚的研发实力。
目前,攀钢独创并申请了60余项钢轨 技术,许多 技术水平至今全球领先,并牵头代表中国修订钢轨国际标准。攀钢已成为世界上覆盖标准广、规格多的钢轨生产企业,能够生产世界 要求和严标准的钢轨系列产品,产品远销30多个 和地区。
2018年,攀钢西昌钢钒通过了戴姆勒&北京奔驰团队的严格审核,标志着攀钢具备了北京奔驰汽车用钢供应商资格。
攀钢汽车用钢板块虽起步较晚,但10年的研发,让科研人员在开发具有攀钢特色的汽车板体系的道路上走得更加自信。目前,攀钢已具备批量生产热轧汽车梁用钢、车轮用钢、冷轧汽车结构用钢、深冲用钢等系列产品的能力,实现了厚度、宽度全覆盖,2018年汽车用钢产销量148万吨,成为西部地区 品牌。
“呆矿”被点石成金,推动攀钢由“钢坯公司”到“钢材公司”再到“材变精品”的战略性转变,形成了重轨、汽车板、家电板、军用特钢为代表的大型材、板材、管材和特钢等系列钢铁产品。钒钛是攀钢的标志,也是攀钢持续创新的“磨刀石”。
(三)钢铁企业规范管理年度复核现场核实:重点核实申报规范管理公告的装备数量、型号是否与实际相符;环保设施是否齐全,运行是否正常,是否达到现行排放标准要求;有无落后生产装备;查看企业产品质量、能源消耗和资源综合利用、卫生社会责任方面相关资料;被工信部2019年第12号公告提出问题的整改情况。
二、检查督导工作方式方法
钢铁行业产能置换和严防“地条钢”死灰复燃专项检查督导,坚持检查督导与调研相结合,坚持指定企业与随机抽查企业相结合,坚持明察与暗访相结合。以查阅相关材料和到项目建设现场核实代替工作汇报。重点检查公示公告的的已开工和建成的钢铁置换项目,认真查看相关资料(相关手续、合同、图纸等)并逐个到施工现场实地核实。未开工项目主要查看相关手续情况、建设进度、建设装备与置换方案是否一致、有无违规建设装备或退出的置换产能。严防“地条钢”死灰复燃专项督导,每市抽查5家以上企业(重点为铸造、独立轧钢企业、机械加工企业),近两年来被举报过的企业原则上要到企业现场进行再核实。钢铁行业规范管理复核现场核实,采取随机抽查方式,原则上抽查申报企业总数量的30%-50%左右,被工信部2019年第12号公告提出整改的3家企业(附件3)、冶炼装备发生变化的企业和新申报企业原则上全部到现场进行核实。
三、人员安排
本次督导检查和现场核实共分2个组,第1组负责唐山、承德、秦皇岛3市,第2组负责邯郸、邢台、石家庄、沧州4市。
广西南宁长安先创金属材料行以重信用、守合同、保证 硅钢片产品质量,以及多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。 承诺:同等质量比价格、同等价格比服务。
事实上,面对激烈的市场竞争,国内钢企迫切需要推进智能化以实现降本增效。比如,原料成本占钢铁企业成本的60%到70%,基于人工经验的配料无法取得经济的配比,但系统利用运筹学算法,在同等条件下5秒即可得出稳定生产的 方案。
德龙钢铁首席信息官郭玉宾透露,以德龙钢铁APS系统的原材料配比与成本测算为例,该系统提供的方案指导采购决策和生产配料,年可降低综合成本达亿元以上。
与会专家指出,尽管我国钢铁企业推进智能化发展的热潮兴起,但也存在一些不容忽视的问题。比如,钢铁企业智能制造水平不均衡,自主创新能力较弱;数字化网络化亟待补课,智能化应用处于初级阶段;面向钢铁行业进行智能制造专项服务的机构虽多,但市场较为混乱……可以说,钢铁行业的“智造”转型刻不容缓、任重而道远。
因此,专业机构也要在行业的智能转型中发挥作用。以冶金工业规划研究院为例,该院着力搭建全行业智能制造服务平台,为众多钢铁企业提供智能制造发展规划咨询和实施服务,其iSteel体系在数十家钢铁企业成功应用。“钢铁企业必须把智能制造融入钢铁企业全流程和智能决策过程中,做到精准、、优质、低耗、、环保,发展质量。”李新创表示,未来应进一步加强政策支持,建立完善的钢铁行业智能制造标准体系,加快人才培养、加强国际合作,推动钢铁行业在新时代实现高质量的智能转型与升级。
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