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在瑞士表中算是一个有历史、有技术的牌子。从百年前的19令机芯开始，到30mm(30T)机芯，到登月辉煌的321机芯，到全自动时代的翘楚561机芯(这个全自动时代从470、490机芯一直到752双历机芯结束)，一直都是瑞士表中的品牌。 70年代年代末期，跟、真利时一直是瑞士表的中流砥柱，无论是技术还是销量上，都是主力军级别的(二十多年无数的天文台、市场占有率和好评都记录了这个辉煌的时代)。80、90年代是的衰败时期，随着1020机芯的停产，这样一个百年老厂在十几年的时间里面依靠这ETA机芯支撑着手表的内在，显然这样是不行的。也就是在这个时期被拉开了品牌的距离。直至今日，的复兴之路还没有完成，8500机芯的使用和9300机芯的出现只是复兴大业的步，未来的路还是很漫长的，但可以看见的是又重新跻身手表的行列。 现在使用的机芯在大三针上，主力是2500机芯和8500机芯(当然还有女款以及一些变型机芯，例如2202、2628之类的)。其中争议大的2500机芯，作为重回自产机芯的款产品，坊间的评价一直不佳，偷停一直是2500机芯挥之不去的阴影。2500机芯的偷停是客观存在的，由于基础机芯ETA2892(1120)的设计取向(偏小和薄)，在做改造的时候无法大动干戈(这个是正常的，在机械上渐改永远比新设计要合适)，因此遗留的问题也使头疼。 今时今日启用8500机芯，开始放弃2500机芯，此项问题正是其因之一。但2500机芯并不是一只不可取的机芯，从价格体系上2500机芯是有很大优势的，全钢表2W左右的实际入手价格，在今天物价飞涨的时代已是不易。那么在买2500机芯的表时如何避免偷停带来的烦恼呢?个人的看法是保养的注意和使用方法的注意。
的机芯是钟表世界里技术含量高的机芯之一，民间不可能仿制。 我知道，做假表的人，本身就是很懂表的人，他们知道应该掩盖、隐藏机芯的哪些部分，来迷惑一知半解的人。所以现在有了新的作假技术，直接给机芯蒙上一个“伪装盖板”做伪装。但是其实这也没有什么用，因为手表机芯的摆轮是技术含量非常高的零件，民间做不出来(民间做不出摆轮上的微调螺丝或微调砝码，也无法给摆轮做镀层，的黑色DLC摆轮，谁也仿不出来，所以真假一看便知)，只要仔细对比一下真表(或真表图片)，就会发现和真表不一样。 民间再怎么仿，也不可能和做的一样，仔细一看，就能看出区别。 我们知道，现在市面上有很多假，外观做的和真表一模一样。的表都没有透底，假表机芯看不见，怎么能识别真假?对于这种也非常好办。就有验真假的服务，拿着表直接去客服验表，别说是假表，就算是真表里混了假链节、假零件，也能无一遗漏查出来。对于新玩家来说，自己没法识别的手表，都可以用这个方法，以“保养”、“截表带”、“测走时”的名义拿到售后(注意，是售后)做服务。所有手表品牌售后的步，都是验表，如果是假表，品牌是不收的，直接就把表退回来了。如果同城交易更方便(像闲鱼上的交易或表友间的交易)，比如在北京，直接把交易地点选在售后中心来当面交易，卖假表的人来都不敢来了(我去售后修表、保养的时候，就看到过有人选在劳服来当面交易)。 民间的仿制技术很高，手表密底，看不到机芯，但是只要一送售后，立刻能验出真假。 其实玩的时间长，没有人会担心手表真假的问题，真表还是假表，一眼就能看出来了。做正经手表买卖的人，也没人会卖假表砸自己生意。 造假很难，但翻新很正常。 我想告诉各位的是，翻新是很正常的事情。一些兄弟喜欢车、玩车，所以很多人买的都是二手车。北京路面上很多性能车、跑车都是二手车，一看车牌就能看出来。我虽然对车没啥感觉，但是跟着兄弟也去逛过几次花乡(北京的二手车市场)。里面的各种豪车看着都跟新车没什么区别。车身抛光、内饰清理、发动机清洗，车就看上去很新了。这很正常啊，谁也不会拿一辆都是剐蹭掉漆的车去卖啊。
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很多不了解手表知识的人在买表时会听到名表销售人员或品牌商说手表机芯镶嵌有多少多少钻，感觉好高级，买值了。别被忽悠了，此“钻”非彼钻。 首先带大家回顾下历史，1700年发现钻孔的红宝石作为表的轴承可以大大降低摩擦力和损伤，也显著提高了机芯寿命。整个18世纪中大部分机芯都以红宝石代替原来的材料，那时候确实是天然宝石，不过成本太高，只有表用。再到1902年，人造宝石可以大规模生产被广泛使用，直到现今。 所以其实所谓的“钻”并不是珠宝上的天然钻石，而是人工钻石，对手表的价值可以忽略不计。 那么了解到以上之后知识之后，有人也有疑问了。为什么手表上的钻石数都不一样呢？有的标有17钻，有的19钻，更多的还有三四十个钻。 首先教大家怎么看钻数。通常在表盘或者机芯摆轮上或者表壳背面有标注（XX）JEWELS 字样，Jewel就是宝石的意思。遇到没有标记的，打开机芯就能鉴别。 很多人以为钻石数越多越好，其实不然。不能单凭宝石数量就去判断一个机芯的高低，非工作部位表钻对表的性能和质量影响不大，只是起到装饰作用。一般单机表具备17-19钻已能满足需要，自动表则可增加到30钻，再多就不起作用了，属于装饰钻。 通常是摆轮处5个（包括上下钻2个，上下托钻2个，圆盘钉1个），二轮、三轮、四轮、五轮各两个，擒纵叉4个加起来共17个，买表记得手表钻数不低于17个。还可以在头轮的上下轴孔+2钻，为19钻。超过19钻的一般是在擒纵轮、擒纵叉、过轮的轴颈处边加托钻，共21-30钻。
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