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美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。
日本的配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
但就内陆地区而已。 一般首先高铁、航空运输到目的城市。而这两种方式虽然速度较快，但无法直接运送到买家的手中，终还是要通过公路运输抵达目的地。这便对我国的公路运输质量提出了挑战。运输速度与仓储水平一直都是左右运输的两大因素。但更多的企业把注意力都集中于速度，因为仓储水平的需要这巨大的资金投入。标准化仓库投资建设过2300元/平方，以为例，其公司目前自建冷库25000㎡，常温库面积29000㎡，建设动用上亿元投资金额，而还不含土地成本;而这仅仅是主库房，在北京，仓储物流还有数十个分站点，加上数百台的冷藏车，而每台冷藏车以标准规范计算，底盘+车厢+冷机，将近20万的投入，整体投入的数字也就变得异常庞大了。
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此外，还将深化“万村千乡市场工程”，支持农村商品物流配送中心建设，提高农村商业网点配送率，促进农村商品流通发展。统筹规划城乡流通领域现代物流基础设施的整合与建设，大力发展公共配送中心和共同配送系统，支持符合城市总体布局规划和现代物流发展方向，能够提供专业化、社会化的配送服务，产权清晰、运营规范的公共配送基础设施经营企业。 部分农村物流是指为了满足客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。好是早专业的，搬家公司。不建议用物流，因为物流运输只适合粗糙的货物，而且物流运的基本都是代包装的。或者是散货。
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