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可根据不锈钢管的材质和氧化皮严重程度不同,可以用原液或按1:1~4的比例加水稀释后使用;一般常温或加热到50~60度后使用,浸泡3-20分钟或更长时间(具体时间和温度用户根据自己的试用情况确定),至表面污垢完全,成均匀银白色,形成均匀致密的钝化膜为止,处理完成后取出,用清水冲洗干净,好再用碱水或石灰水冲洗中和。1.准备工作2.化学除油
1)化学除油采用槽内浸泡方式,除油槽用钢板制作,内壁铺PVC或聚乙烯。
2)使用12~15的(按体积)进行化学除油处理,温度为40℃~60℃,时间为2~4小时。
3)管件在槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免管内存留空气。
4)浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件,使内腔溶液不断更换,以提果。必要时取出管件,用水气冲洗后再进行浸泡。
5)化学除油直至管件表面完全被水润湿。
3.热水漂洗
1)除油后的管件从除油槽内取出,浸泡在40℃~60℃左右的热水槽内漂洗,时间5~20分钟。
2)热水槽用钢板制作,内壁铺PVC或聚乙烯。
3)水中氯离子含量小于25ppm。
4.用水冲洗
1)水漂洗过的管件用压力水(压力P≥0.1Mpa)进行冲洗。
2)水中氯离子含量小于25ppm。
5.钝化
1)钝化采用池内槽泡方式,钝化液配方和浸泡时间按照2.3表任选一种。
2)钝化槽钢板制作,内壁铺防酸塑料。
3)槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免管内存留空气。
4)浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件,使内腔溶液不断更换,以提果。必要时取出管件,用水气冲洗后再进行浸泡。
6.干燥
经过钝化的管件,要抓紧用洁净的压缩空气或氮气吹干,并且必须有足够的时间(至少2小时)使之在空气中自然钝化。
7.检验
管件经钝化后,应进行自检、互检,然后提交质检员按要求进行验收。
8.保护
1)如外表面需要进行油漆的管件,则按照涂装要求进行。
2)检验合格后的管件用塑料塞封口,用三防布进行包扎保护,并进行标识常年生产销售
程上广泛采用焊接冷却后进行退火处理残余应力,而焊后冷却是残余应力产生的重要过程,这种做法既浪费了能源又容易产生较大的焊接残余应力。焊接后热处理是一种新的残余应力技术。焊前将材料预热至后热处理温度并在焊接过程中对焊件持续加热保持这一温度,焊接完成后使用保温棉对其进行保温使其缓慢冷却。12Cr1MoV合金管这种方法可以有效地降低焊接残余应力,提高金属的抗应力腐蚀性能。12Cr1MoVG无缝管的防腐埋地管外防腐喷丸除锈除锈按Sa2.5控制,酸洗钝化无缝钢管采用喷钢丸除锈,金属表面全部露出银白色金属光泽,粗糙度为40~70μm。喷涂防腐层特加强级环氧煤沥青防腐,即底漆1道,面庞5道,中间夹4层环氧玻璃丝布,厚度达到0.9~1mm,涂每层漆的间隔时间以涂上的漆干燥达不粘手为准。在一条输气管线的站间距内由进站到出战压力逐渐下降,而流速逐渐增加,随之摩阻也逐渐增加,故离进站口 3 / 4 长度消耗生出站压差△ p 的一半,而后 1 / 4 长度消耗另一半。输气管线与输油管线大的差别是由进站到出站流速是逐渐增加的,这是介质的可压缩性造成的。而油基本上是不可压缩的,虽然输送压力沿管程逐步下降,但流速是不变的,摩阻也是前后相同的。12Cr1MoVG无缝管由此看出对于输气管线压力的提高可使摩阻下降,而输送能耗下降。无缝钢管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝钢管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴油机用高压油管是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。12Cr1MoVG无缝管液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
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