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在钢轨中有一种钢轨，大家可能不太了解，那就是无缝钢轨。接下来善众钢轨为您介绍一下无缝钢轨。无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上。无缝钢轨每段之间有11毫米的空隙。
简单为大家介绍一下这种无缝钢轨的铺设方法：
( 1 )铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。
( 2 )钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。
( 3）牵引机将钢轨铺设在无砟轨道上后，另一个无缝钢轨焊接施工队会立即将前面铺设的钢轨，焊接成一条没有缝隙的钢轨。
( 4）无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。
使用这种无缝钢轨大大提高了轨道的可靠性，火车的速度还会相应提高。
钢的质量决定了重轨的磨损和压缩性能。重轨钢的化学组成包括铁、锰、硅、磷、硫等，对钢的性能影响大。钢的含碳量增加，钢的抗拉强度、耐磨性和硬度迅速增加。例如，当碳含量从0.35%增加到0.65%时，钢轨的耐磨性为60%.但提高平炉碳含量过高，会使钢轨的伸长和断面收缩率和冲击韧性显著降低。因此，一般碳含量不超过0.82%.
磷和硫都是钢中的有害成分。过量的磷使钢轨具有冷脆性，冬季冷区容易断裂。硫不溶于铁，无论铁硫化物的含量多少，在985度，结晶晶体沉淀。这种晶体易碎，易溶解，使金属脆性在800~1200 c,在轧制或热加工过程中容易产生大量的废弃物。因此，必须严格控制磷和硫的含量。
为了提高重型钢轨的耐磨性和抗压性，还应将重轨全部淬火。它是一种利用电感应加热的方法，改变了当地钢轨的组织结构，从而提高了起重机钢轨的强度和韧性。
我们知道钢轨生产质量是体现企业规模大小，通过量产大小，知道企业能力，钢轨也是考验着企业的能力，我司常年提供钢轨业务，有专业的技术人员和工人有多名，为的是提供质量好的钢轨业务，而且在销售的时候价格不会太高，为的是让更多的人享受到便利。我司的钢轨让您看到不一样的，从生产到销售有专业的人员从事，在质量上已经经过了多项测试是完全没有问题的，可以承受大范围的冲击和使用，可以保证钢轨的稳定性。有需要钢轨的公司或者单位，都可以前来咨询钢轨厂家业务。我们知道现在炎热的夏季，不管在什么地方都有一群坚持在钢轨一线的工作人员，我们乘坐的列车能稳定的运行少不了他们对钢轨进行良好的维护，我们知道钢轨对于动车或者高铁是行车的重要部件，车辆速度越快本身飘起来的可能性就大，但是为了让车辆稳定运行这些坚持在一线的工人是值得我们效仿的。
我司常年提供钢轨业务，为什么提供钢轨，因为钢轨是每个道路或者工业上使用的东西，它能保证稳定运行，可以常年运行不会出现问题，这样的结果出现是由于在生产的时候用的材料都是自己研发的，不是国外进口的那种，而且我们的制造钢轨的技术日益成熟，已经出口在外国了。从上可以看出我国的钢轨质量是没有问题的，可以完全放心使用的，我司常年提供钢轨越位，有需要的可以前来咨询。
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