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11月18日电（记者王君宝）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，11月18日，国“八纵八横”高铁网中北“一横”重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
多位专家看来，这是下半年基础设施投资将进一步加快的明确信号。中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示，从财政政策看，前7个月我国仅发行地方政府专项债券5000多亿元，8至12月份将发行约8000亿元，这些资金会优先保障在建项目。同时财政支出进度加快，有助于缓解基建等投资资金紧张状况。还有专家表示，今年的政府工作报告要求完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右，水利在建投资规模达到1万亿元。但今年上半年基础设施投资的增长率仅为7.3%意味着下半年的基础设施建设投资可能会加快，扩大范围。除了财政政策外，高玉伟还表示，从货币方面看，调控部门推动疏通货币政策传导机制，鼓励金融机构支持实体经济融资，一些有市场前景、符合产业政策的项目将获得更大支持。工业企业盈利高增长、服务消费增长较快，将刺激制造业和服务业投资稳定增长，预计投资将逐步企稳回升。
开拓印度市场、中东市场，跟踪中国—巴基斯坦经济走廊建设、马来西亚东部沿海项目建设。只要世界上哪里有中国的项目建设，哪里就有包钢的钢材产品跟进。 包钢“一带一路”印迹清晰。2015年1月，由包钢“稀土高强钢”加工而成的国单支 、重达42吨的螺旋焊管销往埃及，用于苏伊士运河塞得港港口建设。2017年5月，肯尼亚人民聚集在蒙内铁路蒙巴萨西站载歌载舞，庆祝蒙内铁路正式开通。被誉为“肯尼亚百年铁路之梦”蒙内铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备建造，这条洋溢着浓浓中非友谊的铁路上，包钢供应的钢轨超过2万吨。 2017年，国内全行业钢材出口平均降幅30.3%包钢集团逆势而上，以13%增幅位居全国首位。今年前三季度，包钢钢材出口同比增长16.33%增幅再拔全国头筹。 时至目前，包钢出口“一带一路”沿线 和地区数量已达到44个，板、管、轨、线四大类产品均漂洋过海，创造出不凡的出口业绩，尽展“包钢制造”无穷魅力。
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