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公安部、质检总局发布了车检改革18项新政，包括异地检验、预约检验等一系列便民措施。其中，去年9月1日将正式实施私家车6年内免检政策，受广大网民关注。车检新政有哪些新规定？至今还有不少网友有些迷惑，对此小编再次将此条政策拿出来为大家解惑，希望走出误区以免耽误正常检测造成不必要的麻烦。
6年之内免上线检验机动车异地检验
我们从新政里看到“6年之内免上线检验”，指的是2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。在此间，每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。意思并不是网友笼统的理解为私家车6年才检测一次，而是分为三个阶段进行检测：其一，6年以内的车辆每两年检验一次；其二，6年（含）至15年的车辆每一年检验一次；其三，15年（含）以上的车辆每半年检验一次。
此外，新政实施后，推行机动车异地检验，即在全省范围内机动车所有人可以自主选择检验机构检验，实行除大型客车、校车外的机动车在全省范围内异地检验，无需任何委托检验手续，允许机动车所有人在车辆所在地直接进行检验，领取检验合格标志。而目前的现状是人员和车辆流动性日益增大，大量车辆需要排队通过一条检测线，导致车主车检不便。由于机动车所有人不能自主选择检验机构检验，委托检验手续较麻烦。
免检存在五大误区
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威胜集团是威胜控股有限公司(HK3393)核心子公司，成立于2000年，是中国先进的能源计量设备、系统和服务供应商，2005年在香港主板成功上市，现有员工2000余人，业务范围已覆盖全国所有省份及地区，并出口至全球近70个 和地区，与100多个 和地区建立业务联系，产品品质得到用户的广泛认可。
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智能电表由于具有远程费控、远程抄表、远程通断电等功能等优点，已经在我国多个地方实现了全覆盖，同时智能电能表可以变得更加节能环保。威胜集团本次获得节能认证的产品是一款满足南网技术规范要求的单相电子式费控电能表和两款满足国网技术规范要求的单相费控智能电能表。
这三款产品都是选用低能耗、低污染的环保器件和原材料，采用了低功耗的软件和硬件设计方案，以及低能耗、低污染、低排放的清洁生产方式，完全满足 对该类产品低碳节能、绿色环保的要求。可广泛应用于国内外需远程费控、远程抄表、远程通断电的居民用户。
威胜集团本次获得的认证是中国质量认证中心颁发的国内首张单相静止式电能表节能认证，这意味着威胜集团在推动电能表产品节能技术进步，引导和激励同行企业开发和生产更多优质的节能产品，减缓能源供应紧张，减少能源消耗对人类生存环境造成的不利影响等方面发挥了重要的引领和示范作用，对推进智能电能表技术进步、引导市场生产优质节能降耗产品，具有积 作用，具有重大的现实意义和社会意义。
《太阳能光伏产业“十二五”发展规划》提出了光伏产业的发展目标。同时，一直相对“弱势”的薄膜电池在本次意见稿中的重视程度得到了。
到2015年，我国光伏发电装机容量规模要达到10GW，而去年我国装机容量尚不足500MW。而此前，我国的光伏产业一直依赖出口，中国国内光伏市场的份额尚不足企业的10%。 2004年后，由于欧洲市场的拉动，我国光伏产业进入了快车道。2010年，我国光伏累计总装机达到了900兆瓦，比上一年度增加了125%。
对于备受关注的发电成本，《规划》意见稿提出，到2015年，光伏系统成本下降到1.5万元/kW，发电成本下降到0.8元/kWh，配电侧达到“平价上网”；到2020年，系统成本下降到1万元/kW，发电成本达到0.6元/kWh，在发电侧实现“平价上网”，在主要电力市场实现有效竞争。
发展改革委下发通知，将对非招标太阳能光伏发电项目实行全国统一的标杆上网电价，统一核定为每千瓦时1.15元。此次发布的光伏发电标杆上网电价政策，虽然在一些细节上仍待完善，但对于开启我国的光伏应用市场将起到决定性作用。
发电经济性是市场持续快速增长的驱动力，而发电经济性主要来自产品和开发成本的下降。经历了多轮急跌，目前光伏行业的成本下降已经开始放缓，但距离发电侧平价上网还有很大差距。而开发商环节目前成本仍高，主要是竞争格局分散，管理、融资成本均高，议价力弱。平价市场的重心，已开始由制造环节转向开发环节。
规划》意见稿在“十二五”发展重点中，提出重点发展非晶与微晶相结合的叠层和多结薄膜电池，鼓励企业研发5.5代以上大面积率硅薄膜电池等。
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