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挖掘机液压维修作业必定时刻，液压泵内的原件如（缸体、柱塞、配流盘、摇晃等）不行防止的发生过度磨损，形成很多内漏，各参数数据不协调，导致流量缺乏油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢发掘无力。关于这类状况的缺点，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，承认挖掘机问题所在，替换不能继续运用的配件，修复能够运用的配件，从头拼装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数（如：压力、流量、扭矩、功率等）即可挖掘机一起还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些阀现在所设定的压力达不到规范压力（EX200－5主阀的规范压力为320kg，而现在的压力仅有230kg）则导致发掘无力。燃油压力为528kpa。
维修人员接着检查高压部分是否存在故障。高压部分主要是泵喷嘴，需要用冷却液进行冷却，安装位置配有铜套以及密封圈。如果密封圈或铜套损坏，燃油就会泄漏进入冷却液中，造成泵喷嘴进油压力降低，喷油量不够，可能会造成上述故障现象。严重时，燃油可能泄漏至燃烧室造成大黑烟、功率下降。上述低压油路的检查可知燃油压力正常，熄火后低压油路保持恒定。维修人员检查冷却液时，未发现未产生油膜和燃油迹象，因此可排除燃油泄漏原因。当维修人员用vodia连接发动机进行断缸测试，发现怠速700r/min状态下，断开第第第五缸供油，发动机声音和转速均没有变化，因此可以判定第第第五缸喷油器存在故障。
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挖机维修厂发动机部位发出异常、尖锐连续性的响声，经检查确定是发动机涡轮增压器发出的异响声音.故障检查:拆卸涡轮增压器，从涡轮增压器进气端可以看出，进气侧的涡轮增压器叶片有很明显的磨损.分解后发现，涡轮增压器进气侧叶片卷曲，进气侧的壳体也有明显磨损的痕迹，涡轮增压器涡轮轴上浮，轴承工作面也有较大磨损，很明显是缺机油导致的磨损.挖掘机发动机异响不断故障分析:从涡轮增压器浮动轴承的磨损程度可以看出，浮动轴承曾经在机油压力不足、机油油膜还没有建立起来的情况下工作过，终导致涡轮增压器异响.发动机在启动后应运转10分钟以后，才可以提速工作，这是因为涡轮增压器轴承内还没有得到润滑，如果立即工作就会使涡轮增压器磨损.而在发动机停机之前。按住工作模式开关10秒钟，故障代码和小时数。C.DIAG5和DIAG6屏幕上的数据后，电脑仍会存储这些数据（这些数据只能在外部电脑上显示出来）。按住工作模式开关10秒钟，机车历史记录模式下的数据（HR1－HR12屏幕）。复位注：按住报警器停止开关，选择相应的调整窗口（当窗口相关信息从负片变为正片则选定此窗口）A：选择BRK窗口（参照本页的注解）B：启动发动机并调整发动机的速度到要求的RPM，利用自由回转开关增加RPM，缓冲器开关降低RPM。进行RPM调整时，必须按住相应的调整开关键5秒钟。C：按住工作模式开关10秒钟，保留发动机速度。保存完成时，报警器报警。D：.油门不能关闭，关闭启动键式开关。E：启动发动机，调整发动机RPM至高怠速，并操作辅助踏板。RPM应低于预先设置的值。A：选择 Al 窗口（参照46页注解）.B：按住行走式开关10秒钟保存设置的时间间隔。当保存完成时，报警器报警。D：关闭启动开关。上面屏幕显示设置的自动复原时间间隔为10秒钟。合肥通达挖掘机维修有限公司故障咨询请与师傅进行沟通交流,
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4.调整控制阀（器）伺服活塞以及泵壳间的配合间隙；5.维修挖掘机液压泵；自2016年9月底获知能够参加珠海航展以来，三一重工团几乎是忙得马不停蹄：10月6日确定展位，之后至10月25日做相关调研、资料准备;10月26日“先遣”到达珠海搭台布展;10月27日将参展的产品运输到位。小臂重负载挖掘时，切换控制阀内的序列阀，液压油通过iga油口、igc油口被导入igb油口，切换阀内的中立截断阀和行走优先（直进行走）阀，使2各泵的油在阀内合流。丁吉柱副司长一行实地参观了再制造机械产品质检中心建设工地，听取了泰安市质监局有关质检中心能力建设情况汇报，详细了解了质检中心实验室建设及业务开展情况，并就质检中心发展提出四点要求。
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