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拦水带施工前准备：
（1）、对沥青上面层进行清扫，保证表面干净，拦水带3米范围内无疏散碎石和泥块、尘土等杂物。
（2）、用全站仪在路线直线段每隔10米，曲线段每隔5米放出拦水带外边线，使线形顺直。
（3）、在拦水带位置涂刷粘层油，以利于结合紧密。施工工艺流程：施工准备—放线定位—涂刷SBR乳化沥青油—滑膜机就位—混合料拌和—运输—滑膜—检验。
沥青混凝土拦水带概况
根据设计和实际需要进行设置拦水带，除超高段外侧、桥梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均设置拦水带。
拦水带设计为沥青混凝土结构，厚度为9cm，宽度18cm，采用厂拌专用滑膜机连续施工。
本实用新型 技术涉及路缘石扛车，包括，车身、拾取架及拾取液压缸；拾取架与车身的前端连接，底部包括拾取部；拾取液压缸的缸体固定于拾取部的固定端，使拾取液压缸的活塞杆在液压驱动下朝向拾取部的夹紧端伸出，沿水平方向夹装待拾取路缘石。从而，解决了路缘石施工强度大、施工速度慢、施工效率低等问题。通过在路缘石扛车前部设置液压拾取装置，通过液压缸及夹紧板对待拾取路缘石进行拾取，因此，提高了路缘石在施工过程中的搬运效率，减小了人力成本，从而，提高了施工过程中的性及施工质量。
在道路建设过程中，路缘石的施工尤为重要。在其施工过程中，通常路缘石采用人工搬运的方式给予施工固定，在此施工过程中，由于是人工搬运，因此，操作工人劳动强度大，施工速度低且易产生事故。针对上述路缘石施工中所存在的问题，在现有技术中通常会采用，通过搬运车的方式在长距离中队路缘石进行搬运，但这种方式，只减轻了长距离搬运路缘石的强度，与此同时，增加了装卸强度。特别是在施工场地的情况受限时，将无法进行路缘石的搬运。因此，现路缘石施工的劳动强度大，施工现场的情况将直接影响到施工强度及施工进度，同时，施工过程中的性差、施工质量低。
沥青拦水带施工要求：
1、技术交底
在开工前，由项目总工按照设计文件、施工规范及质量检验标准对技术人员、施工人员进行技术交底，进一步提高他们的业务能力和操作水平，各级人员需依照技术交底中的相关要求和说明严格执行和落实，严格控制工程质量。
2、生产配合比的设计
按照图纸要求，会同监理工程师进行原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标均需满足西宁南绕城施工技术要求及规范要求。
3、沥青混凝土质量控制
拌和楼根据试验室提供的配合比拌料，掌握好拌和时间，使拌制出来的混合料无花料，且配合比符合规范要求的误差范围内，控制混合料出厂温度在160-170℃。
（1）拌和楼应在试验室的监控下工作，沥青采用导热油加热，加热温度按160℃控制；石料加热温度按170℃控制，保证沥青混合料的出厂温度达到160-170℃和连续不间断地拌制沥青混合料。
（2）严格控制沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，通过试拌，混合料搅拌时间确定为45秒。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整拌和时间。
（3）沥青混凝土的运输时要对运输车辆采取保温措施，保证沥青混凝土的到场温度不低于150~160度。随着公路建设标准的逐年提高，对公路附属设施的要求也越来越高。公路路面边缘采用的平肩石、平肩板只是一种线状物，易被行驶的车辆碾压，造成损坏，起不到保护路面的作用。新型路缘石包括台座和棱台块，棱台块的四个侧面和顶面上带有醒目的公路标志图案。采用新型路缘石，不但使路肩整体形象漂亮、美观，车辆驾驶员在视觉上醒目，避免车辆靠路边行驶碾压路面平肩板，有效保证了行车，同时避免了公路附属设施的损坏，社会经济效益明显。
路缘石滑模成型机技术涉及一种公路附属设施，具体地说是一种新型公路路缘石。技术背景公路路缘石是公路路面工程的一种主要附属设施，是路面边缘与土路肩分界处的标石，具有拦截、汇集路面雨水和美化路容的作用，对路面边缘起到良好的保护作用。
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