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二、调研分享:山西区域型焦煤焦炭一体化企业
(一)企业的经营概况
我们调研的这家企业是区域性龙头企业,产能为200万吨,是小型焦化企业的代表。
(二)产能产量的变化、开工率、产能置换与新增、环保限产带来的影响
企业当前开工率为80%左右,受到一定环保限产的影响。今年保城市供暖情况的要求比较高。去年由于政策一刀切的原因,山西省的供暖出现一定问题,因此今年那么今年做了一些调整,目前限产幅度为20%左右。
目前企业全部是4.3米以下的焦炉,由于设备较新,各项指标较好,生产的焦炭基本是一级焦。
(三)库存以及运输情况
企业目前低库存运行,维持2-3天的常规性库存。下游主要是河北的中大型钢厂,下游库存大概十天左右,相比之前有一定,但幅度也不算大。由于企业也有四大焦煤的矿,不会出现冬季短缺的现象,因此企业目前基本没有焦煤库存。
运输可能会成为近期影响企业利润的核心。这家企业没有自己的火车专线,近期需要用货运代替火运,每吨成本增加60-80元。时间越往后,成本压力会逐渐增强。因为往年十一月中下旬的时候,火车皮一般已经比较紧张,今年火运紧张局面的时间早于去年。另外今年保动力煤(603,0.20,0.03%),运输资源向动力煤倾斜,后面的春运也会给运输带来一定压力。总之货运会给企业带来额外成本。
货运成本可能会在一月中后旬出现一定好转,这涉及到企业自身在微观层面的观察。对于铁路的管理局来说,如果铁路前十一个月都保持运行, 一个月会相对消极怠工。那么到了第二年1月份时就有新的指标,做事也开始有更高的积极性,因此火运可能在1月中下旬开始好转。
(四)价格与利润以及未来的价格调整
目前企业一级冶金焦的价格在2700-2800元/吨,明显高于市场平均价格。一方面原因是在于企业生产的是一级焦。另一个重要原因在于企业对钢厂存在赊销的行为。赊销包含钢厂付的额外成本,因此导致目前较高的价格。企业利润为600元/吨左右,基本上位于全年较高的水平。企业也观察到近期钢价下跌已形成了一种趋势,对上游产生了比较大的影响,企业目前还未进行下调,乐观预期未来会进行一到两轮下调。
实际上,受钢材价格下跌影响,焦炭市场情绪持续转弱,焦炭价格有被再次压缩的可能。目前市场主要矛盾在于钢企利润偏低,原料市场盈利较高,钢厂要求利润重新分配,若钢价继续走弱,上游产业链也将随着下行。“成本方面,焦煤偏强格局短期难以打破,但煤价经过连续上调,向上驱动力已显不足,加上近期焦价承压下行,煤价继续上涨难度增大,焦煤大概率将持稳运行,成本端压力减小。综合来看,焦企盈利下行已成定局,与下游共同承担市场压力。”上海钢联煤焦研究员熊超说。山西地区与会企业人士告诉记者,近期市场悲观情绪浓厚,受钢材价格持续大幅度下跌影响,目前一些钢厂已处于亏损状态,高炉检修与限产计划已提上日程,考虑到后续日耗降低,现阶段多以控制到货降成本为主,甚至有少数钢厂直接通知停止3—5天到货,短期看焦炭市场弱势局面难改。
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