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车企先后公布1月产销数据，2019年的汽车市场渐渐呈现出冰火两重天的开场局面。一边是奔驰、宝马和奥迪三家德系车企在华销量齐增创出历史新高，而另一边则是多数国产自主车企销量同比下滑。
中汽协此前发布的数据显示，2019年1月汽车产销同比分别下降12.1%和15.8%，环比分别下降4.7%和11.1%，大多数车型产销水平均低于2018年同期。如此疲弱的整体市况之下，德系三强的表现显得格外亮眼。
奔驰、宝马、奥迪逆市增长，在华销售均创新高
官方数据显示，梅赛德斯奔驰2019年1月全球范围内共销售18.05万辆新车，同比下滑6.7%。但是，1月奔驰在华销售突破7万辆，同比增长4.8%，创历史新高。
从土地成交均价来看，2018年4月份以来，40城土地成交均价稳定在4200元/平方米左右。2019年2月份，40城土地成交均价为4194元/平方米，同比下跌11.3%，这已是连续第12个月同比下跌。从土地成交溢价率来看，2016年9月份，政策开始由松转紧，市场逐渐降温，溢价率也进入下行通道。2018年11月份至今，40城土地成交溢价率已处于历史低点附近，目前已有企稳的趋势。
中指研究院数据显示，2019年1月份至2月份，“房企拿地金额TOP50”的门槛仅为22亿元，较上年同期额30亿元下降26.7%。
更重要的是，业内普遍认为2019年是房地产行业“小年”，是房企还债高峰期。开年之后，房企整体都在忙着融资储备粮食，但并未大规模出击土地市场，一方面有各地土地市场供应并未大规模放量；另一方面则是开发商的资金链确实压力很大，导致不敢大量买地，这是收缩战线应对市场调整期的投资策略。
不过，张大伟也表示，房企目前更青睐住宅用地，一、二
管材:本周管价主流下跌，成交整体偏弱。原材料管坯价格松动，但部分无缝管厂仍有亏损，因此多挺价观望，市场价格也多稳为主。焊镀管方面，北方主流管厂出厂价格较上周同期下跌20-70不等，南方个别地区市场价跌幅过百；另外受期货和唐山窄带调整频繁的影响，本周唐山架子管价格波动不定且各厂出价混乱，令下游架子管贸易商心态纠结，多暂缓采货节奏。南方多地阴雨连绵，终端归市步伐缓慢，节后库存环比增速较快，商家对短期的行情信心略显不足；周中受发展粤港澳大湾区等部分消息影响，宏观情绪得到提振，黑色期货走高，不过现货钢材市场仍缺乏涨价的牢固基础，而且下游用管相关行业仍多显消极，目前终端采购也未回归如常，管材自身需求仍承压。预计下周管材市场价格小幅低靠
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