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众所周知，柴油发电机组出现了故障之后要及时予以修复才能延长其使用寿命。但是有些用户认为机组出一些小故障并没有影响使用，于是就置之不理，直到机组“罢工”才来修理，这是极其不正确的做法。不及时维修的危害，希望大家予以重视。
1、如果柴油发电机组维修不及时的话,定子绕组匝间就会短路，会在短路电压的作用下产生环电流，可能使匝间短路发展为单相接地短路和相间短路。当定子绕组的多相相间短路，对机组危害大，短路电流会导致机组烧毁。
2、如果柴油发电机组维修不及时的话，励磁电流会急剧下降或消失，机组将从系统吸收大量无功功率，发电机将由同步运行转化为异步运行，从而引起系统电压下降，严重时会导致系统崩溃。
什么是变压器的铁耗和铜耗？变压器的铁耗和铜耗是什么意思？
变压器的损耗包含两部分：铁损和铜损。变压器内的磁通是在铁芯上活动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻相同，也会发生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”
当变压器的初级绕组通电后，线圈所发生的磁通在铁心活动，由于铁心自身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上构成闭合回路并发生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗添加，而且使变压器的铁心发热变压器的温升添加。由“涡流”所发生的损耗咱们称为“铁损”。
铁损指变压器在额定电压下（二次开路），在铁芯中耗费的功率。变压器的铁损还包含磁滞损失，但在变压器的测验中，只需要知道变压器总的铁损，而不用别离测出磁滞损失与涡流损失。变压器在空载情况下所取得的功率都耗费于铁损和原绕组的铜损，而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损比较铜损就微乎其微了，因而变压器空载时所耗费的功率能够近似的认为是铁损。
别的要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过期这电阻会耗费必定的功率，这部分损耗往往变成热量而耗费，咱们称这种损耗为“铜损”。
铜损（短路损耗）是指变压器一、二次电流流过该线圈电阻所耗费的能量之和。由于线圈多用铜导线制成，故称铜损。它与电流的平方成正比，铭牌上所标的千瓦数，系指线圈在75℃时通过额定电流的铜损。
在使用的过程当中也需要请大家注意好保护。
在柴油发电机组的使用过程中，应重视平时的保养。在室内温度若低于二十摄氏度使用发电机组时，要先打开电加热器，让机器预热起来后在使用。检查柴油发电机组机体，还有四周有没有影响机组运转的障碍物，如果发现有的话，应立即清扫干净。接着检查燃油箱的油位、散热器的水位等，如果发现油位比正常规定值低的话，需要及时往里补充油量直至正常标准位置。还需要检查燃油的供油阀门有没有打开，冷却水的截止阀门有没有开通。
然后检查柴油发电机组蓄电池的电压稳定与否，接着检查各项操作按钮，观察其指示灯接通后能不能发亮。后启动柴油发电机组的按钮，让柴油发电机组运转起来，如果次操作失败，按下复位按钮等到警报恢复正常状态后就可以再次开启了，启动后如果机器运作的声响正常，各路仪表指示灯也一切正常的话，则表明启动成功。
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