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“这辆车装了将近1000件快件，都是西红柿、大蒜等农产品。”5月30日，在山东（以下简称“百通达”）操作场地，几名身着中通、和百世服装的员工紧张有序地扫描快件并码放整齐。中通快递员高祝告诉，的员工，也是百通达的一员，是共同配送让他们成为快递“一家人”。
早在2018年7月，为进一步加快业新旧动能转换、推动行业高质量发展，解决快递行业场地变动、人员招募困难、配送效率低下、末端盈利困难等难题，潍坊市管理局积极推动安丘韵达、中通、、百世4家企业组建百通达，开展快递末端共同配送试点工作。
试点工作开展将近1年，是否缓解了企业困境。能否有效降低员工劳动强度。对当地农产品走出去能否发挥带动作用。带着这些疑问，进行了实地采访。▎1、痛点：经营压力日益增大“我们4个都是安丘本地人，干了10多年的快递，彼此之间熟悉，对行业也有感情。
”安丘中通负责人闫春峰说，他们经常交流经营心得，也都面临着人员短缺、派件盈利难等困境。潍坊市管理局提供的数据显示，2018年上半年，安丘市收件量约403万件、派件504万件，其中“三通一达”占70%。受制于人口与经济发展程度，安丘快递市场规模已接近短期瓶颈，业务增速不断放缓，各快递企业经营压力日益增大，对行业与服务质量形成一定冲击。
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新能源车单车日均行驶170公里，相比于之前的燃油汽车，这100辆新能源车一年就能1500吨左右的碳排。目前，苏宁已经确定这些新能源汽车会在北京、广州、成都、西安、深圳、厦门、沈阳、海口等30个城市和地区投放。新能源车将逐步替代燃油厢式货车，成为这些城市配送中的货运主力。
在零售业变化日益深化的时代背景下，2019年的冷链物流行业正从高速向高质量转变的新阶段。利好的环境、生鲜电商的迅速扩大等等，都在为冷链物流行业发展助力。随着经济的发展与国人收入水平不断，人们对食品越来越重视，也更看重食材的新鲜程度，而冷链物流能有效保障食品。
冷链过程中低温环境能避免食物中致病性微生物的发展，防止食物变质腐坏，一定程度上代替了防腐剂。同时冷链物流品质控制需要配合食品进入流通环节前的质量检测，也有利于食品生产厂商严把质量关。目前，冷链物流正向好发展，其主要因素有以下几点：
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