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②接缝处理。用高压空气接缝内杂物(水、脏物、土、杂草、油脂、废物等)；接缝处有错台、高差，高差超过1cm则需使用沥青混凝土找平。③、根据路面裂缝的宽度选择所用防裂贴的规格，1㎜-6㎜以下的裂缝选用至少为25cm防防裂贴；6㎜-10以下㎜宽的裂缝、选用至少33cm的防裂贴。宽度在10㎜—19mm之间的裂缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用50cm的防裂贴贴缝。白改黑路面的接缝，使用门幅50cm的防裂贴进行铺装。改扩建的新老路面拼接缝，为了达到 的防水效果，建议使用门幅100cm的防裂贴进行铺装。④铺设聚酯玻纤自粘式防裂贴时，只要撕开防裂贴后面的黑色薄膜，即可铺装。平整无折、皱，并及时铺设，人工铺装效率亦很高，完全可以满足后道工序的时间要求，接头处应搭接10cm。⑤聚酯玻纤防裂贴铺装完成以后，如果条件允许，建议使用胶轮压路机进行碾压一遍。以保证防裂贴贴附得更加牢固。防裂贴不影响其他工艺的实施，如洒布粘层油，既可以先铺装防裂贴再洒粘层油，也可以先洒粘层油，标注清楚裂缝位置后，再铺装防裂贴。防裂贴内含的改性沥青可以保证，使得上下面层的沥青混合料能够很好粘结，而阻止了分层现象的发生。
高性能沥青冷补料是引进国外技术研发而成的一种高科技新型道路养护材料，全天候使用，并且能在任何天气和环境下（甚至在水中）修补各种不同类型的道路面层，坑槽、功能性车辙、罩面或水泥混凝土的边缘，不需要拌合或粘结层，立即开放交通。高性能沥青冷补料无论在成本、质量和应用上，都优于普通冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、快速开放交通并利环保等特点，已在全世界公路局，市政得到广泛应用和认可。
施工方法： 1、清理裂缝，对裂缝进行吹风除尘。2、将热熔灌缝胶加入到容器中升温180℃-190℃左右使胶彻底融化，对准缝隙灌入缝中，用泥灰刀抹平即可。
质保期在常温且未开封的情况下，可储存2年。开封后，当Go Green高性能快速修复料未使用完，可密封保存下次使用。可以提供5mm, 10mm, 14mm高性能快速修复料。
江苏润杰工程材料有限公司拥有一支 玻纤格栅高素质研发团队，良好的工程师，可根据客户的要求设计 玻纤格栅。 公司售后服务是一批实力非常雄厚的团队，成熟的机加工、焊接、钣金、喷漆、组装能力，可完成各种标准的客户订单。可根据客户的要求，物料的特性研发出不同款式的 玻纤格栅，整条生产线质量层层把关，严格的产品测试。
高性能聚酯布产品介绍：高性能聚酯布是我公司为适应高速公路、道路建设、旧路改造、水利工程、铁路建设等 重点工程的需求，采用更新的技术、更高的工艺和配方生产的高性能、高标准、高规格的产品。克服了原有材料的缺陷，提高了高性能聚酯布的抗拉强度和抗蠕变性能，提高了纵向和横向拉伸强度等各项基本性能及技术指标。明显提高了其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性，从而延长了路面的使用寿命。高性能聚酯布表面平整，厚度更加均匀，透明感消失，与沥青混合料的相容性更强，使用效果更明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层高性能聚酯布，可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂，并水分侵入造成基层破坏。
经编复合聚酯防裂布是玻纤为增强材料和聚酯玻纤布经编复合而成，其独特组合融合了玻纤和聚酯纤维的优点——玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有抗拉强度高、膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工；其与沥青混合料层复合后明显提高其抗低温缩裂，耐高温车辙、抗疲劳开裂、延缓反射性裂缝，从而延长路面的使用寿命。
抗穿孔性好，“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。 防水密闭性好，由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性。 施工方便，“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。
长丝机织布特点：1、抗拉、抗撕裂、抗顶破，抗穿刺等力学强度高，是同等克重短纤土工布的一倍以上，尤其是抗顶破、抗刺穿强度达到2200牛顿以上，在块石护坡中，能有效防止不规则石块对布面的冲击;2、延伸性能好，应力分散和传送快，使负载均布化;3、摩擦系数大，施工时不易滑移;4、耐化学性能优良;5、抗腐蚀;6、耐老化，埋入式铺设，使用寿命50年以上；7、耐热、耐寒性能好，可经受200~-30℃温差变化而质量不受影响。
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