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无缝钢管在淡季上演了一把逆袭，让原本已经走入下跌通道的钢价再度起势，在这种势头的影响下，市场原本渐渐低落的情绪再次被点燃，那么这波行情的起因是什么，能否持续，下面通过几个方面来描述一下。上涨原因取缔“地条钢”“大限”将至在今年年初，发改委副主任林念修表示，“‘地条钢’必须‘归零’，这是不能容忍的。”他同时明确了取缔“地条钢”的“大限”--2017年6月30日，随着“大限”日期的不断接近，市场炒作情绪渐浓，钢厂借机发力，钢价在大家都不看好的情况下再度拉涨。钢厂库存持续走低库存压力不大，期货、钢坯价格大幅拉涨。
钢铁行业产能严重过剩的基本面仍然没有改变，价格恢复性上涨、效益回升的基础还不牢固，化解钢铁过剩产能的任务依然艰巨，价格暴涨暴跌的现象对市场来说无疑增加了参与者的风险。也使得市场投机现象变得很普遍，不利于钢铁行业的发展，此波价格拉涨根基比较脆弱，动力不足，在各方面利空影响下短期内钢价或将下探，但是大幅下跌可能性不大。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的圆形，方形，矩形钢材。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。无缝钢管分热轧和冷轧（拨）无缝钢管两类。 热轧无缝钢管分一般钢管，低、中压锅炉钢管，高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、地质钢管和其它钢管等。冷轧（拨）无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外，还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。
热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。
45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。
通过分析钢铁业的发展现状及改革前景，我们可以更为直观、更为具体地把握新常态背景下制造业改革的鲜明特点。特殊的时代背景。不同于过去改革发生的时代，制造业的此轮改革是中国经济进入新常态条件下的积极作为。新常态对中国经济的结构转型及发展质量等均提出更高要求，并为中国经济的中长期发展积累正能量。因此，中国制造业亟须稳步推进结构性改革，以适应经济新常态所提出的高标准要求，与此同时，更要从经济新常态所带来的竞争环境中汲取养分，为自身的改革释放动能。明确的战略路径。毋庸置疑，“稳存量、促增量”是此轮改革实施的基本路径。其中，“稳存量”主要强调的是保持与国民经济发展水平相匹配的基本产能，在此前提下，对过剩产能进行适度削减与调整以保证国内产能的合理发展。
4月全国中小钢企高炉开工率平均达到了90%，钢日均产量也创了历史新高；进入5月后，部分钢厂例行检修，以及环保影响局部地区高炉焖炉，使得高炉开工率下降，产量有所下降。钢协的数据也显示，5月上旬，重点钢企粗钢日产179.84万吨，旬环比减少6.66万吨，下降3.57%。库存方面，5月上旬，钢厂钢材库存为1368万吨，与去年同期基本持平。同时，各钢厂建筑钢材库存都不高，处于相对低位，只有今年高点库存水平的20-30%，因此库存压力很小。
近期国内钢材价格又出现了连续上涨，尤其是建筑钢材价格水平较高，整体价格也达到了相对较高的水平，在钢厂利润水平较高的情况下，短期内价格继续上冲的动力减弱。但是，由于近期环保较严，高炉开工率下降，库存已经达到相对低位，总体市场价格尤其是建筑钢材价格暂时也不具备深跌的可能性。在供给侧改革大背景下，争抢市场份额的钢厂产能减少了很多，今年钢材价格在钢厂成本线下长期运行的可能性小。
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