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还有一些省份，对客车实施降档收费。例如上海市2类客车按1类客车收费，广东省4类客车按3类客车收费，这些地区相应客车的收费水平也显著降低。在货车收费方面，从1月1日起，货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。交通运输部已会同有关部门印发通知，督促指导各地以本地2018年按里程加权平均的车货总质量为重要依据，并组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析，督促各地实现货车收费标准比满载至少下降10%。
“按车型收费后，对于同一轴型车辆，不论装多装少，都执行同一收费标准。对于满载的车辆，费额将明显下降；对于空载车辆和轻载车辆，费额可能会出现增加。建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。”李爱民说。李爱民介绍，在继续实施鲜活农产品运输“绿色通道”政策基础上，交通运输部已会同相关部门印发通知，明确要求各地推广高速公路差异化收费等费率优惠政策措施，提高车辆通行效率、降低车辆通行费负担。
综上分析，上海涂镀板卷市场主流将震荡盘整运行，商家继续成交出货为主。上海型材：本周上海型钢市场主流价格盘整趋弱。首先当前市场成交表现清淡，而资源到货情况也相对一般，加之临近年末，商家大幅度让利抛货意愿较低，因此大部分商家对于市场抱有观望态度，整体价格方面波动幅度较小。具体来看，首先电子盘面前半周表现相对稳定，并且存在回暖趋势，但随着元旦过后开始走弱，市场心态仍旧谨慎。另一方面，目前商家库存储备偏低，节前大多控制库存平稳过冬，因此短期内主流城市资源压力不增反降，现货价格整体表现坚挺，实际成交过程中或存在一定程度松动。
而从生产企业方面来看，现阶段钢厂以收单为主，但目前钢厂指导价格并未出现较为明显的下调，因此接单压力较大，不排除后续出现大幅度向下调整指导价格的可能。综合预计，短期上海型钢市场价格仍旧以稳为主，期间或存在小幅度的下调。据福瑞营调查显示，本周末上海市场螺纹钢库存16.0万吨，比上周增加2.37万吨，线材库存4.96万吨，比上周持平；热轧库存27.3万吨，比上周减少1.05万吨；中板库存11.58万吨，比上周减少0.3万吨；冷轧库存22.34万吨，比上周减少0.15万吨；工角槽库存5.26万吨，比上周减少0.15万吨；H型钢库存5.38万吨，比上周减少0.26万吨；总库存92.82万吨，上升0.46万吨。
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