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撬装加油站的发展历程：
早的撬装加油站始建于美国，属于美国的专利产品，撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役，为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现，使用范围越来越大，壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线，随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物，早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供优质油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，在
2008年奥运会前后，撬装式加油站在北京得到广泛运用，近几年里撬装加油站已经被各大油品企业在全国各地推广使用，各地区安监等部门相继制定了一系列的管理规范政策。
相关部委先后对橇装式加油站的生产和安装颁布的执行标准主要有：2002年经济贸易委员会发布了《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》[SH/T3134--2002]，该规范规定了“撬装式加油装置”的技术要求，并制定了采用“撬装式加油装置”的加油站的设计规范和工程施工规范；2005年生产监督管理总局发布了生产行业标准《阻隔防爆撬装式汽车加油(气)装置技术要求》[AQ]，规定了“阻隔防爆撬装式加油装置”的设计、制造和安装全过程的规范标准；2005年8月24日，由安监总局、质检总局、建设部、交通部四部委联合下发《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》。文件中明确“引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油(气)站采用HAN阻隔防爆技术或阻隔防爆撬装式加油(气)装置”。各地区安监部门或其他委办局也相继下发了一系列推广的通知；2006年建设部发布了2006年版的《汽车加油加气站设计与施工规范》[GB—2002]，加入对撬装式加油装置的规定，在本规范3.0.8款明确“采用撬装式加油装置的加油站，其设计与施工应执行现行标准《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》SH/T3134”。
四是风险。笔者认为在没有法律明文规定的情况下，无论签署什么性质的撬装加油站经营协议，一旦发生事故，石油企业均无法推卸责任，石油企业应当像管理普通油站一样严格管理撬装加油站。在管理上重点是运营，设备的不是的，它仅指在有限的期限内，在正常操作下的相对。如果设备设备老化、临时性改装、改造以及违规操作，就不可能有的保障，因此对撬装加油设备也不能盲目自信，在购买设备时，有必要约定售后操作培训、检、维修服务，尤其是随着设备使用老化，问题，检维修问题更加的重要和突出，鉴于设备提供者的业务专业性，必须在设备购买合同中明确约定产品提供者的售后服务责任和违约后果。
总而言之，如果撬装加油站能够在珠三角地区乃至全国得到广泛运用，或许这将是成品油销售企业在该地区一次小小的革命，它将一定程度的改变油品销售方式，是销售企业一次扩大终端零售市场的机会，对于社会来讲也将从中得到更加便利实惠的服务。无论从政府的角度，还是企业的角度，都应当鼓励探索，鼓励创新，但是在创新的过程没有制度的及时出台，对企业和社会都是一个风险，因此，建立健全撬装加油站运营规范，这是政府和企业的共同责任，只有这样撬装加油站才能得到有力的推广，惠及企业惠及社会。
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