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帕玛强尼手表的发条盒 发条是钟表里面重要的元件之一，和闹钟不一样，帕玛强尼手表的发条是必须装入发条盒中的，它的组成包括：发条、条轴、条盒桶和条盒盖。发条是弹性元件，它盘紧之后产生扭矩，给帕玛强尼手表的运转提供动力。 帕玛强尼手表维修温馨提示 发条的工作圈数，是决定帕玛强尼手表走时长度重要因素之一，工作圈数越多，帕玛强尼手表走时可能就越长。但不是说发条越长越好，因为实际从理论上讲，当发条在条盒里盘紧的面积和完全放松后的面积相等时候，帕玛强尼手表走时长度才能。所以，当保障足够输出力矩的时候，发条做薄一些是好的，同时还能降低发条力矩落差。 现在帕玛强尼手表发条在润滑和抗弹性疲劳上做了很多的改进，早期的帕玛强尼手表发条在维修的时候，都必须打开条盒取出发条，重新清洗和加油。而现在就基本上不需要这样做了，所以，许多瑞士帕玛强尼手表都在条盒上注明是自润滑发条，意思就是无需打开它，像日本精工帕玛强尼手表更是把条盒盖和桶之间密封起来，做的像个罐头。如果要是非打开它，就有可能导致条盒变形或重新盖上的时候密封不严。 帕玛强尼手表维修温馨提示 我见到，瑞士人一看见国内的帕玛强尼手表维修打开发条盒的时候，他们都很反感，甚至还有点“痛心疾首”，因为把发条再重新装入条盒的时候，极容易把发条弄变形了(尤其是自动帕玛强尼手表发条)，特别是现在国内的帕玛强尼手表维修都不使用盘条器，而是直接用手来盘。 修理上都是通过挤压铆冲的方法来解决，应该注意的是，一是要找正位置，二是不能把条盒给弄变形。像照片里的这个条盒，就没有给搞好，在弄变形后还连挫带磨的，条盒表面看去是惨不忍睹了。 帕玛强尼手表维修温馨提示 在帕玛强尼手表维修中，还应该特别注意条轴在条盒中的轴向和径向间隙，发条在条盒中的上下间隙，以保证发条力矩输出的平稳和顺畅。 帕玛强尼手表维修服务中心为您提供，如您还有手表修理，手表保养以及帕玛强尼手表其他问题，可随时在线咨询或拨打我们的咨询，此外，还能够为您提供配件替换和手表鉴定服务，我们有专业的修理大师为您解答!!!
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当时计从口袋移动到腕间后，佩戴者手臂的运动将摆轮带到许多不同的位置，这几乎可以作为一种天然的“陀飞轮”。但话说回来，我们佩戴机械腕表，并非因为精准，而是因为的美学和对技术的不懈追求。阿伯拉罕·路易·宝玑是陀飞轮的发明者，图为宝玑Clas sique经典系列5367超薄自动上弦陀飞轮腕表。 1801年，阿伯拉罕·路易·宝玑发明陀飞轮之后，它一直是一种罕见且独特的复杂功能。事实上，只有相对较少的制表师对陀飞轮感兴趣，为知晓这种非凡复杂功能的收藏家和鉴赏家提供服务。石英危机后，公众对机械腕表的兴趣重新燃起。某种意义上，腕表已经从功能型计时仪器转变为显示时间流转的艺术品。在这个舞台上，陀飞轮成为杰出的表演者。起初，这些腕表都采用由宝玑先生设计的传统单轴陀飞轮，随着公众对此类时计兴趣的持续高涨，市场上开始出现更为独特、更加复杂的陀飞轮腕表。多轴陀飞轮看起来往往比单轴陀飞轮更具张力，ReversoTributeGyrotourbillon球型陀飞轮翻 转系列腕表就是例证。想要使陀飞轮变得更加复杂，有很多种选择，受欢迎的是让陀飞轮在多个轴上旋转，或在单枚机芯上装载多个陀飞轮。1977年，安东尼·兰道尔发明双轴陀飞轮。顾名思义，陀飞轮不在单轴上旋转，而是在双轴上旋转，创下先例。实际上，双轴陀飞轮先用于钟表，直到2000年代早期才用于腕表。再后来，三轴陀飞轮也被引入腕表。表MP-09TourbillonBi-Axis双轴陀飞轮腕表，多轴陀飞轮完美融入腕表的整体设计。多轴陀飞轮的吸 引力在于更像是一个不断运动的三维物体。如何好地整合这种复杂功能的独特属性，以便让佩戴者可以尽情欣赏，多轴陀飞轮不仅向制表师、也向设计师提出了新的挑战。多年来，行业内已经诞生出许多独特的设计，例如Hublot表MP-09TourbillonBi-Axis双轴陀飞轮腕表。 帕玛强尼_2018 日内瓦高级钟表展新款呈献： Kalparisma Nova Galaxy版腕表 庆贺Kalparisma女款系列问世十周年|腕表之家xbiao.com 2008年，帕玛强尼推出女士机械腕表系列 —— Kalparisma腕表系列。2018年，帕玛强尼在日内瓦高级钟表展中推出版Kalparisma Nova Galaxy女款腕表，庆祝该系列诞生十周年。 正如许多杰出发明一样，砂金石也是在机缘巧合下 被发现的。19世纪，意大利慕拉诺城玻璃匠意外将铜刨花溅入熔融态玻璃，夹杂着金属碎屑的玻璃效果异常闪耀璀璨，砂金石玻璃应运而生，并以意大利语“a l’avventura”命名，意指“偶然”，以纪念其阴差阳错的诞生。帕玛强尼将沙金石材质运用在众多表款中，并以“GALAXY”融入名称中，标志作品材质的特别。Kalparisma Nova Galaxy表盘好似漫天繁星的天空，仿佛诉说着时间的流逝。三角形指针以镂空设计而巧妙的避免表盘上的遮挡，将砂金石材质的细节完全展露于表盘，腕表唯美的设计。 “海星”形小秒针表盘灵感源于修复 Kalparisma Nova系列主要亮点之一在于6点钟位置的“海星”形小秒针设计，每分钟转动一圈。灵感源于帕玛强尼曾修复过的一款古董三问怀表，修复一直是帕玛强尼的灵魂，赋予品牌现在作品以灵感。在该怀表的 背面的设计是1颗大星星被12颗小星星围绕的团，三问报时功能启动后，所有星星将开始转动。米歇尔·帕玛强尼为该机械设计所吸引，该星星设计终在Kalparisma Nova女款表盘上找到了自己的位置，融入设计中。
帕玛强尼针对Bugatti系列中的新作品Bugatti Type 390提供高端定制服务，彰显同样独特的设计理念。该腕表搭载水平气缸式机芯——模仿了汽车发动机的结构，挑战制表传统。如同布加迪Chiron的心脏，腕表的机芯同样无法定制，因为其用来确保Bugatti Type 390的性能和可靠性。但是，腕表外观和外部形象可根据客户特定需求进行定制修改。客户首先选择表壳、表扣、真皮表带及其边缘的材质。然后，选择想要的表盘结构、时标和指针，之后选择表壳侧面装饰。后，客户决定机芯的蓝宝石水晶玻璃表镜的颜色。不同颜色和纹理相互组合以展示腕表，并为其提供各不相同的外观，正如其 千人千面的敏锐客户一样。帕玛强尼新款BUGATTI TYPE 390白金表壳搭配黑色合成碳纤维元素 Bugatti Type 390彰显了帕玛强尼品牌的三个基本方面。通过其独特外观，体现了帕玛强尼品牌与布加迪品牌深厚的合作伙伴关系——这种建立在对话和创造力之上的关系。同时，此定制服务体现了制造的潜力及其卓越性核心独有的附加价值。后，通过其非凡机芯，体现了帕玛强尼在制表业方面的创造力。帕玛强尼不断创新，打破常规，迈向非凡。独 特腕表匹配独特车型 —— 2018年日内瓦车展为了庆祝2018年日内瓦车展(2018 Geneva International Motor Show)，布加迪品牌推出了一款全新版Bugatti Chiron。这款Chiron跑车在操作上有了显著性改善，灵活性也更加出色，动力或者性能参数依然未变，还是令人惊艳的超级跑车级别。日内瓦车展上的展示车型简直魅力十足， 从外到内均采用双色方案：外观为意大利红搭配显目的灰色碳纤维，内饰为鱼子酱黑色搭配红色点缀。布加迪在2018日内瓦车展推出全新版BUGATTI CHIRON超跑 ? 2018 BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.，魅力十足同时，帕玛强尼也打造出一款全新版的Bugatti Type 390腕表，搭配全新版Chiron车型的美学特征以及相同的对比颜色设计，以纪念该独 一无二的车型，并展现与布加迪品牌合作的活力。全新版Bugatti Type 390白金表壳搭配黑色合成碳纤维元素，以映射车身，并赋予腕表流线型外观。黑色镍表盘凸缘配红色夜光数字，而指针同样涂有夜光涂层。红色表带搭配黑色缝线，以在整个腕部延续布加迪Chiron的对比设计。采访帕玛强尼Flavien Gigandet先生，喜欢的酒桶型腕表就诞生在这了|帕玛强尼_腕表之家xbiao.com [腕表之家 人物专访]Parmigiani帕玛强尼的酒桶型Kalpa系列腕表1998年次推出，今年恰逢20周年，在酒桶型的腕表里，我毫不掩饰地表达对帕玛强尼的喜爱，甚至认为是好的酒桶型腕表，这个“好”不仅体现在外在造型的流畅弧线形，更是在亲手试戴了众多酒桶型腕表之后，体会出的佳服帖度和佩戴感。当然各个品牌的价格也有差异，这个就另说了。不过2018 SI HH上腕表之家采访了帕玛强尼执行董事会成员Flavien Gigandet先生，谈谈今年重点的Kalpa系列和10周年的女表Kalparisma系列新品。帕玛强尼执行董事会成员Flavien Gigandet 帕玛强尼今年SIHH上推出了2款全新机芯，PF365和PF362，关于这两款机芯制作中的细节可以再给我们介绍一下吗?研发了多长时间?技术难点在哪里? Flavien Gigandet：我们知道制作一款新机芯大致有两个方向，一个是在原有机芯基础上添加新的功能组件，另一种是从头创新制作一个机芯，这两枚新机芯就是属于后者
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