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瓜洲泵站工程是扬州市城市防洪排涝工程的重要组成部分,站址位于古运河南端瓜洲闸东侧,距长江堤防150米。工程于2017年8月1日正式开工建设,数百名施工人员经过近两年奋战,主体工程及附属设施均已基本建成。瓜洲泵站工程验收委员会主任委员、市水利局副局长凌国栋介绍,由于这是扬州市级投资的重大城市防洪工程,瓜洲泵站工程施工Ⅲ标水下阶段验收委员会由市有关部门以及工程建设、设计、施工、监理、检测等单位的代表和特邀专家组成,整个过程严谨规范、验收结论科学有效。“验收前,工程建设方委托第三方检测机构进行了系统检测,本次进行的水下阶段验收工程内容已全部完成,验收委员会专家一致认为工程标段可通过验收投入使用。”瓜洲泵站工程验收委员会特邀专家、河海大学教授于永海表示,瓜洲泵站工程坚持生态化建设、标准化建设理念,以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑;从开工条件、人员配备、管理制度、过程控制、生产、现场管理六个方面实现工程建设标准化,工程建设亮点突出,堪称同类规模工程的范本。
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50年代以后,由于水下连接技术的突破──采用水力压接法,并应用橡胶垫圈作止水接头,沉管法被广泛采用,并随之较快地发展。60年代后期,又出现了不设通风道,又无通风机房的第三代沉管隧道。由于管段断面相应缩小,有利于提高沉管法的施工效益。丹麦于1969年建成的利姆水道隧道,即为这一型式应用的例。中国省高雄市的过港隧道于1984年通车。穿越主航道的水下段用6节120米的沉放管段组成,为4车道矩形断面。70年代初期,在上海市金山和广东省等地,用沉管法修建了多条水工隧洞。沉管法也应用于建设地下铁道隧道。1960年开始施工的荷兰鹿特丹市地下铁道隧道工程即为一例。采用沉管法施工的水下段隧道,比用盾构法施工具有较多优点。①容易保证隧道施工质量。因管段为预制,混凝土施工质量高,易于做好防水措施;管段较长。
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