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管材：本周管材弱势震荡，成交低迷，幅度在20-100元/吨左右。本周原料涨跌不定，下游民心有所动荡，南方备货意愿低迷，面对如此毫无回暖之意的市场需求，商家均无大量补库意愿，市场询价稀少，户外工地施工暂缓，终端用钢需求萎靡，管价起伏不定，商家操作较为谨慎。虽然北方各地都有停产准备，但是还是很难拉动内需。对于后期走势，主导钢厂多持悲观态度，毕竟需求回缩是不争的事实，或将进一步拖累市价。当地商家表示近期询价较少，更不用说成交订单量了，其主要原因在于原料及下游需求萎靡，商家受资金还贷压力，各行观望情绪浓郁，暂无大量采购意愿。因此预计下周管材行情或将继续低位震荡，幅度在30元/吨左右紧密联系当地客户也是钢企进攻海外市场的必修课。“必须要在当地树立起中国品牌，赢得客户认可，让他们为中国企业呼喊，这有利于中国反对海外的贸易救济调查。
无缝钢管经营想实现微利也已经成为了奢求，行业加工配送等服务将更加精细，对于企业的综合要求也将更高。展望2015国庆后市走势，传统“旺季不旺”给市场带来更多的是消极操作，节后资源库存惯性攀升与本就存在的去库存操作相累加，无缝钢管市场或继续弱势震荡走低，寻底过程仍将延续。6月21日，笔者在攀钢钒相关部门了解到，随着市场竞争的不断加剧，为巩固战略及重点用户市场，进一步深化顾客服务对营销的技术支撑作用，攀钢决定采用“管理者代表+技术代表(产品工程师)+客户服务经理”模式，为目标用户构建新型专业服务团队，稳定和拓展战略及重点用户市场。国庆期间无缝管厂到货将持续放量，节后市场库存将上涨至13万吨以上，而需求方面，“金九”已过市场需求未见起色，对于“银十”多数的经销商也不应做更多期待。因此，节后市场面临高库存低需求的状况，商家迫于资金压力，必将继续以价换量，所以在10月中旬以前，天津无缝管价格将维持弱势下调，而中长期来看，目前价格已经处于低位，价格继续下跌空间有限，所以10月下旬若市场需求出现回暖且库存低位，则价格仍存在阶段反弹可能。
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加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
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