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焊前管子的预热可以采用氧一乙炔焊炬加热、电阻加热和电感应加热等方法，其中电阻加热和电感应加热的温度比采用焊炬加热更容易进行控制。
对管子进行预热，其作用是确保焊接时的热量输入焊缝，而不是排放到周围金属中，以免造成焊接缺陷。
张琳：要有比较，如果直接把高炉清炉，可能损失会更大。继续这样维持，能把工人的工资赚出来，不至于把工人放回家。（企业）要负社会责任。
“我的钢铁”网分析师徐向春指出，由于边际成本较低，小型民营钢铁企业亏损状况普遍低于国有大型钢铁企业，这也是国有大型钢铁企业越亏损越生产的主要原因。
徐向春：价格下跌跌破成本后，从自身的经营考虑是应该要减产的，但钢厂的生产经营也受到其它方面的影响，比如说为了稳定经济增长希望钢厂不要减产，尤其对于国有企业来说，非市场因素影响，它有不能减产。
业内人士一致认为，短期来看，钢厂大幅减产的意愿并不强，未来钢厂产量仍然有望维持较高水平。但兰格钢铁信息研究中心周价格预测模型数据测算，本周国内钢材市场价格将继续大幅下跌，第三季度将不会有改善迹象。由于下游需求持续较弱，无论是从短线还是长线来看，钢材市场还没有筑底的迹象。张琳表示，如果钢铁企业不从自身开始行动摆脱目前的困境，行业或将面临新一轮洗牌。
张琳：假如每个钢厂都适量地减产20%，钢材的供需压力不会那么大，让钢价得到良性的循环发展。如果都盼着别的钢铁企业减产，自己还拼命生产，拼出来的只能是某些钢铁企业在竞争中被淘汰。
徐向春则认为，这个阶段是中国钢铁必然要经历的发展过程。
徐向春：钢铁行业是中国经济转型比较突出的行业，几乎在所有工业中率先处于微利亏损的局面，必须要有阵痛。只有在未来的几年经过这种阵痛的调整，才能使中国成为钢铁强国。
目前成熟高温钛合金的高使用温度是600℃，代表合金有英国的IMI834，美国的Ti一1100，俄罗斯的BT18y和BT36，合金体系均为Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技术成熟的是1984年由IMI和罗罗公司联合研制的IMl834合金，已经在Trent700，EJ200和PW350等发动机上得到应用，国外涡桨发动机离心叶轮也选用了IMl834合金；Timet公司研制的Till00合金主要用于汽车和摩托车发动机阀门(在760℃下使用)，在莱康明公司T55—712改型发动机上也获得应用；俄罗斯的BT18y是一种比较成熟的高温钛合金，使用温度为550～600℃，已经在俄罗斯AL一31发动机上大量应用；俄罗斯另一个600℃高温钛合金BT36中含5.0％的W，密度在上述4种合金中大，且存在难熔元素w偏析的风险，未见应用报道。
16mn钢管的种类有很多，主要分为两大类，一种是无缝钢管，另外一种就是有缝钢管。这两种钢管的用途有着很大的区别，但是在我们的生活中，较常见的是16mn无缝钢管。16Mn钢是属于碳锰钢，它的合金含量很少，有着很好的焊接性，而且在焊接前不需要预热，因此16Mn无缝钢管具有更高的强度，使用寿命长，使用范围也特别广。那么，16Mn无缝钢管的生产厂家有哪些呢?
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