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（1）提高物流运作效率
物流运作效率的提高意味着对每一个终形成物流的单独活动进行开发（如运输仓储等）。例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。
除了作业技能外，还需要协调和沟通技能，协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，协调和沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好地服务是非常有可能的。
（2）客户运作整合
第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来资源，整合的运作规模效益成为提益的重要方面。
第三方物流运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能，这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的。如果运作的好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及资产，自行整合公司的物流资源。
（3）橫向或者纵向整合
前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。
吉林长春鑫丽祥货运主营 合肥到吉林长春物流运输公司专线。公司经营多年来，“以诚信求生存，以质量谋发展”为宗旨，我公司不断引进高素质人才，打造自己的营销队伍，争取在业内创造丰碑。长期现货供应,厂家直销,工艺精湛,产品质量保障，凭着诚信为本，科学生产，严格管理，完善服务的企业宗旨，依靠的企业员工精心打造国际品牌和产品，我们竭诚与国内外新老客户紧密合作共创企业辉煌的明天。
业务范围：
大件运输，轿车托运，设备运输，木箱包装
零担整车、长途搬家，行李托运，货物包装，上门受理、合同承运。
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运价优惠、快捷、信誉 、客户至上 .诚信服务，承诺必达
全国各地的长、短途整车、零担、公路、铁路运输业务，集运输、仓储、配送、包装、装卸信息处理于一体现代化物流企业。
备有敞车.高栏车.全封闭车.半封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基
础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，
与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，专线在各大城市都拥有物流服务合作伙伴
已经形成了以大连为中心，覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络。
总专线提供各种车辆2吨、5吨、7吨、10吨、12吨、15吨、18吨25吨、30吨等厢车及敞车，规格为4.2米、
5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等专线利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理，拥有完善的物流体系及优质的客户服务。
加速物流配送信息化 建立企业物流支撑体系
物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的率与益。实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、流向与流速等情况，通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下，更要发展物流配送及其信息化。在电子商务中，信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持，缺一不可。相比之下，我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中，使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。对此，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台，夯实物流配送信息化基础，实现物流资源 配置与快流动，更好地服务于市场。
加速物流信誉贯通信息化 打造企业物流品牌
物流信誉贯通信息化，就是运用现代手段与方式，将物流企业与物流产品通过商标、条码等形式，向消费者灌输物流企业、物流产品信用度的信息。商标与代码都是用以表达企业与产品信息的形式，物流信誉与信息化贯通，是创出企业物流品牌相互依存的两个组成部分。一方面，物流信誉的建立需要树创物流质量，物流市场信用，诚信是物流品牌的基础与保证。另一方面，在电子化商务经营高速发展的今天，虚拟经营对物流信息化提出了新的要求，对于创立物流品牌至关重要。这是因为，电子商务具有网上广告、订货、配送、客户服务等特点，买卖双方都不见面，需要依靠物流来完成营销过程。在市场竞争中，春兰、海尔、宝洁等知名企业都将物流纳入企业创牌战略中来，十分重视品牌内在质量与外部信息的高度一致性。我们的企业应从企业物流商标、条码等信息化入手，实施物流全球质量经营，努力使物流品牌企业、品牌产品、品牌商标三者同步发展，以物流信誉与信息化，充分展示物流品牌形象。1 政府管制失效会束缚物流市场的发展
政府对物流市场的管制并不总是有效的，在很多情况下都是低效的，如市场准入管制不能保证供求均衡的实现。政府对国外物流企业的进入进行限制，而国内的物流企业在短期内又很难提供很完善的物流服务，在物流市场上就可能造成提供高质量、完善的物流服务市场供给不足，而低质量的物流服务过剩的现象。政府对物流市场的管制的失效一般会出现两种情况：一是政府对物流市场的过渡干预；二是政府对物流市场管制不足。这两种情况都会束缚物流市场的发展。
2 政府管制有效的前提条件
有效的实施政府管制并不是件容易的事，它也有许多前提条件。例如，政府对物流市场的发展具有充分的预测能力；政府对制定管制措施具有充分信息；政府实施管制的措施是社会总效益 化等等。但是，政府的预测能力是有限的，是受一定条件限制的，完全信息的获得具有很大障碍，政府也会受到利益的干扰。
3政府偏好对制度供给有不可低估的作用
从管制的角度看，影响政府提供制度安排的因素，除“保持市场稳健营运”、不致使物流产业的企业过多出现亏损、倒闭从而影响社会稳定等特殊偏好外，政府机构对“权力”的偏好也有重要影响。种种迹象表明，中国的市场管制目标正在向“寻租”演变，市场管制带有明显的“寻租”性质。这是我们建设完善的物流市场经济体制的障碍之一。第三方物流服务供应商面临的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考虑到潜在客户的内 部运作。第三方物流供应商一般需要从提高物流运作效率，客户运作整合，橫向或者纵向整合，发展客户运作四方面创造运作价值。
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